Zeekr continúa revelando información de uno de los coches más importantes de su historia. Después de mostrar su diseño exterior y confirmar buena parte de sus especificaciones técnicas, la marca premium del Grupo Geely ha desvelado por primera vez el interior del nuevo Zeekr 9X en su configuración de cinco plazas. El resultado deja claro que el objetivo será competir de tú a tú con los SUV más exclusivos de Mercedes, BMW o Range Rover
El nuevo modelo será el buque insignia de la compañía y también uno de los vehículos más avanzados que ha desarrollado hasta la fecha. Además de un habitáculo con materiales de primer nivel, el Zeekr 9X incorporará una de las mecánicas híbridas enchufables más potentes del mercado, junto con un importante despliegue tecnológico orientado tanto al conductor como a los pasajeros.
Un auténtico salón sobre ruedas para cinco pasajeros
Las nuevas imágenes oficiales muestran un interior claramente enfocado al confort. La configuración de cinco plazas permite ofrecer una segunda fila especialmente amplia, con dos grandes butacas individuales separadas por un reposabrazos central de gran tamaño que integra diferentes espacios de almacenamiento y mandos para controlar varias funciones de confort.
Uno de los elementos que más llama la atención es la enorme pantalla panorámica de 30 pulgadas situada sobre el salpicadero. Desde ella se gestionan prácticamente todas las funciones del vehículo, incluido el sistema multimedia, la navegación y buena parte de los ajustes relacionados con el confort. A esta se suma un cuadro de instrumentos digital y un Head-Up Display de realidad aumentada.
Una segunda fila digna de un ‘jet privado’
El lujo también queda patente en los materiales utilizados. El habitáculo combina tapicerías de cuero, molduras de aspecto metálico y superficies acolchadas prácticamente en todos los puntos de contacto. Zeekr también ha confirmado la presencia de asientos traseros con funciones de calefacción, ventilación y masaje, además de un equipo de sonido premium y un amplio techo panorámico.
Otro de los aspectos destacados será el espacio disponible. Gracias a sus generosas dimensiones y a una distancia entre ejes de gran tamaño, el 9X ofrecerá una habitabilidad propia de SUV pertenecientes a segmentos superiores, convirtiéndose en uno de los modelos más cómodos de la gama Zeekr para realizar largos viajes.
Una mecánica híbrida enchufable que firma hasta 1.381 CV
Más allá del lujo interior, el Zeekr 9X también destacará por su apartado mecánico. La marca ya ha confirmado que empleará un sistema híbrido enchufable de nueva generación capaz de desarrollar un total de 1.381 CV de potencia conjunta, situándose entre los SUV electrificados más prestacionales del mercado. Gracias a esto, el enorme vehículo es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 3,1 segundos.
Este sistema combinará un motor de gasolina con 2.0 litros de cubicaje unido a tres propulsores eléctricos y una batería de 55 o 70 kWh de capacidad (según la versión). Con ello, su autonomía puramente eléctrica será de unos 380 kilómetros y la conjunta superará ampliamente los 1.000 km. A todo esto se suma, por supuesto, un enorme equipamiento tecnológico en forma de asistentes y ayudas a la conducción.
Precio de partida del Zeekr 9X y posible llegada a Europa
El Zeekr 9X en su configuración de seis plazas tiene actualmente un precio de partida en China de 465.900 yuanes (unos 60.255 euros al cambio actual), para su versión de acceso, y desde los 599.900 yuanes (77.585 euros) para la opción más prestacional y equipada. Por el momento se desconoce el precio de esta nueva variante de cinco plazas, aunque todo apunta a que su factura no será muy diferente a la de la versión de seis ocupantes.
Aunque Zeekr ya está presente en Europa, y también en España, tampoco se conoce si el 9X llegará al mercado del Viejo Continente en un futuro próximo. Ciertamente es un vehículo muy enfocado en el cliente chino, tanto por características como por medidas. No obstante, no hay que cerrar la puerta a ello de cara a los próximos meses. Sin embargo, de ser así, su precio no sería tan atractivo como el que sí presenta en su país de origen.