Geely acaba de alcanzar un hito comercial que demuestra hasta qué punto los coches eléctricos económicos están ganando protagonismo en China. El fabricante asiático ha anunciado que su modelo más accesible, conocido como Xingyuan en el mercado chino, EX2 en otros países y E2 en España, acaba de superar el millón de unidades fabricadas. Una cifra especialmente llamativa si tenemos en cuenta que este automóvil comenzó a comercializarse hace apenas dos años, concretamente en octubre de 2024. Desde entonces, se ha convertido en uno de los mayores éxitos de la industria automovilística china.
Lo más interesante es que este vehículo ya tiene presencia en España como un utilitario completamente eléctrico que busca hacerse un hueco entre las alternativas de precio más contenido. Su oferta incluye versiones con hasta 345 kilómetros de autonomía combinada, una cifra que aumenta hasta los 497 kilómetros cuando se utiliza exclusivamente en recorridos urbanos. De esta manera, el éxito alcanzado en China corresponde a un automóvil que los conductores españoles ya pueden encontrar en los concesionarios.
Un millón de unidades fabricadas y un ritmo de ventas extraordinario
El Geely Xingyuan comenzó su trayectoria comercial el 9 de octubre de 2024, convirtiéndose rápidamente en uno de los eléctricos más populares de China. Su progresión ha sido especialmente intensa durante los últimos meses. En mayo de 2025 ya había alcanzado las 200.000 unidades fabricadas, mientras que en marzo de 2026 superó las 600.000. Apenas cinco meses después, en agosto, la producción acumulada llegó a las 800.000 unidades. Ahora, en octubre, la compañía celebra la salida de fábrica del ejemplar número un millón.
Geely asegura que actualmente se vende, de media, una unidad de este automóvil cada minuto. Durante 2025, el Xingyuan registró 465.775 matriculaciones en China, una cifra que le permitió convertirse en el coche más vendido del país, independientemente de su tecnología de propulsión. Es decir, consiguió superar no solamente a otros eléctricos, sino también a modelos híbridos y de combustión. Todo ello en un mercado donde la competencia entre fabricantes nacionales e internacionales es especialmente intensa.
Sin embargo, el ritmo de crecimiento no ha sido completamente uniforme. Entre enero y septiembre de 2026, el modelo acumuló 310.391 ventas minoristas en China, un 9,6% menos que durante el mismo periodo del año anterior. Pese a ello, septiembre terminó con 44.275 unidades comercializadas, un 11,66% más que en agosto y su mejor resultado mensual en lo que llevamos de año. Estas cifras ayudan a explicar por qué Geely considera al pequeño eléctrico uno de los pilares de su estrategia internacional.
El Geely E2 ya está en España con hasta 497 kilómetros de autonomía urbana
Como ya hemos mencionado, Geely ya ha incorporado este mismo automóvil a su catálogo nacional bajo el nombre E2. Se trata de un eléctrico de aproximadamente 4.135 mm de longitud, desarrollado sobre la plataforma GEA del fabricante. Entre sus particularidades destacan la propulsión trasera y una suspensión posterior independiente multibrazo, soluciones que no son habituales en vehículos eléctricos de este segmento y precio.
En España, la gama contempla dos capacidades de batería. La versión de acceso dispone de un acumulador LFP de 35,4 kWh y anuncia 255 kilómetros de autonomía combinada WLTP. Por encima se sitúan las variantes con batería de 47 kWh, capaces de recorrer hasta 345 kilómetros en ciclo combinado y 497 kilómetros en recorridos urbanos. Esta última cifra, por tanto, no corresponde a la autonomía combinada ni a todas las versiones del modelo.
El habitáculo incorpora una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, mientras que el maletero trasero ofrece 375 litros de capacidad, a los que se añaden otros 70 litros bajo el capó delantero. En cuanto al precio, el Geely E2 parte actualmente de 20.990 euros al contado en su versión Pro. No obstante, la marca anuncia una oferta financiada desde 13.590 euros, con todas las ayudas y descuentos disponibles aplicados.