Xpeng acaba de demostrar hasta qué punto se ha disparado la demanda de sus nuevos coches eléctricos en China. La compañía ha confirmado que algunas versiones del nuevo XPeng GX, especialmente las más equipadas, ya acumulan tiempos de espera de hasta 29 semanas. Sí, más de medio año para recibir determinadas configuraciones del SUV eléctrico chino que se ha convertido en uno de los lanzamientos más exitosos del momento.
Fue desvelado por completo hace apenas unos días. Sólo 12 horas más tarde de su puesta de largo e inicio comercial, el Xpeng GX ya había conquistado a 25.000 chinos deseosos por tener en su garaje una unidad de este SUV de lujo. Tanto es así que las expectativas de la marca fueron superadas con creces.
El Xpeng GX acumula una lista de espera de más de 6 meses
El dato resulta especialmente importante porque Xpeng atraviesa el mejor momento comercial de toda su historia. Pero lo más curioso, según la compañía, las mayores esperas afectan principalmente a las versiones superiores del GX, aquellas que incorporan más tecnología, mejores baterías y sistemas avanzados de conducción inteligente. Algunas configuraciones ya alcanzan hasta las 29 semanas de retraso, mientras las variantes más básicas mantienen plazos bastante más razonables.
Eso, precisamente, refleja algo muy interesante del mercado chino actual, y es que muchos compradores están priorizando cada vez más software, inteligencia artificial y asistentes avanzados incluso por encima de prestaciones puras. Xpeng lleva años posicionándose precisamente como una de las marcas más tecnológicas del sector, muy enfocada en conducción autónoma, IA y experiencia digital.
El GX incorpora algunos de los sistemas más avanzados de la marca, incluyendo conducción asistida de altas capacidades o un ecosistema de inteligencia artificial que la marca considera clave para diferenciarse frente a rivales como BYD o Xiaomi, por citar algunos. La compañía incluso afirma que la conducción autónoma de nivel L4 podría empezar a ser relativamente común antes de 2028.
La verdadera causa de este ‘mega éxito’ para el GX
Tras conocer todo esto, se puede considerar oficialmente al Xpeng GX como todo un éxito de ventas. Sin embargo, como ya hemos mencionado, sus versiones más queridas son, precisamente, las más ‘caras’ y equipadas. Esto es debido a que estas son las que cuentan con un mayor número de elementos tecnológicos y de confort, pero su precio de partida, aún así, sigue siendo especialmente asequible.
Recordemos que el Xpeng GX parte en China desde sólo 279.800 yuanes (unos 35.425 euros al cambio actual). Sin embargo, las opciones más portentosas hacen lo propio desde sólo 329.800 yuanes (41.775 euros). Esto quiere decir que entre la opción de acceso y la más elitista tan sólo hay una diferencia de alrededor de 6.000 euros al cambio. Un sobreprecio que muchos están dispuestos a asumir por las ventajas que este presenta.
Mecánica del Xpeng GX y posible llegada a España
El Xpeng GX es un SUV que ofrece dos vertientes mecánicas: híbrida enchufable o 100% eléctrica. La primera alcanza los 1.585 km de rango máximo combinado o hasta 430 km en modo plenamente eléctrico. La opción ‘cero emisiones’, por su parte, hace lo propio con hasta 750 km de autonomía y 585 CV de potencia.
Por ahora no se espera que este modelo llegue a Europa, aunque, de hacerlo, su precio de partida no sería tan accesible, ya que este podría rivalizar con alternativas de la talla del Mercedes GLS, BMW X7 o Range Rover, lo cual lo situaría en un rango de unos 70.000 u 80.000 euros de partida.