Xpeng sigue moviendo ficha para reforzar su presencia industrial en Europa. La compañía china ya produce varios de sus modelos eléctricos en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria, y ahora ha confirmado que un cuarto vehículo se sumará próximamente a esa línea de ensamblaje.
La decisión llega en un momento en el que fabricar dentro de la Unión Europea se ha convertido en un factor estratégico para las marcas chinas. Los aranceles aplicados a los coches eléctricos importados desde China han aumentado la presión sobre estos fabricantes, aunque algunos de esos costes pueden evitarse mediante acuerdos específicos de precios mínimos.
Xpeng ampliará su producción europea en Graz
La colaboración entre Xpeng y Magna Steyr comenzó a tomar forma en septiembre de 2025, cuando los SUV eléctricos G6 y G9 empezaron a ensamblarse en la planta austríaca de Graz para abastecer al mercado europeo. Más adelante, la berlina eléctrica P7+ también se incorporó a esa misma línea de producción.
Ahora, la marca prepara un nuevo paso dentro de esa estrategia. Brian Gu, vicepresidente de Xpeng, explicó en LinkedIn que la fabricación local forma parte del compromiso a largo plazo de la compañía con Europa y, en esa misma publicación, confirmó que la cooperación con Magna se está ampliando a un cuarto programa de vehículos.
El mensaje fue reforzado poco después por He Xiaopeng, consejero delegado de Xpeng. El directivo señaló que la alianza con Magna continúa creciendo y recordó que, tras el G6, el G9 y el P7+, la compañía mantiene su plan de localizar más producción en Europa con un cuarto modelo fabricado en Graz.
El cuarto modelo todavía no ha sido confirmado
Xpeng no ha revelado por ahora qué vehículo será el siguiente en producirse en Austria. Una de las opciones que aparece sobre la mesa es el Xpeng X9, un monovolumen eléctrico de gran tamaño que ya se puede reservar en Alemania desde 77.600 euros.
Aun así, no existe confirmación oficial de que el X9 sea el modelo elegido. La compañía se ha limitado a hablar de un cuarto programa de producción en Graz, sin concretar nombre, calendario exacto ni volumen previsto.
La gama Mona también gana peso en los planes europeos
Otra posibilidad es que el nuevo modelo pertenezca a la serie Mona, una familia que Xpeng ya ha señalado como parte de sus planes para Europa. El primer vehículo de esta gama fue el Mona M03, una berlina eléctrica desarrollada junto a Didi y lanzada en China como una propuesta más accesible.
El Mona M03 no se vende actualmente en Europa, pero la marca ha dejado claro que quiere introducir esta línea en el continente y, dentro de ese contexto, el próximo Mona L03 podría tener un papel relevante. Se trata de un SUV coupé compacto que mantendría el lenguaje de diseño del M03 y que podría servir como puerta de entrada de la gama Mona al mercado europeo.
Europa se convierte en una pieza clave para Xpeng
La producción local permite a Xpeng reducir su exposición a los costes derivados de la importación de vehículos desde China y, al mismo tiempo, reforzar su presencia en un mercado cada vez más competitivo. La planta de Graz se ha convertido así en uno de los pilares de su despliegue europeo.
Por ahora, el único dato confirmado es que Magna Steyr producirá un cuarto modelo de Xpeng en Austria. La incógnita está en saber si la marca apostará por un vehículo de corte más premium, como el X9, o por una propuesta con mayor potencial de volumen, como alguno de los integrantes de la familia Mona.