IVECO completa su gama de furgonetas con dos nuevos modelos eléctricos, los eJolly y eSuperJolly, pensados, según la propia marca, para “misiones urbanas”. Son fruto de la colaboración con Stellantis Pro One, anunciada hace unos meses, y que tiene como objetivo completar la oferta de vehículos comerciales ligeros eléctricos de la compañía.
Con su incorporación, la oferta del fabricante ahora tiene ahora opciones que van desde las 2,8 hasta las 7,2 toneladas. El eSuperJolly será el primero en llegar, con unas entregas previstas para el primer trimestre de 2026, mientras que el eJolly estará disponible en el segundo trimestre.
El IVECO eJolly está pensado para la ciudad
El eJolly es el modelo más pequeño de la dupla y está pensado para moverse con mayor soltura en el centro de la ciudad. Tiene un PMA de 2,8 a 3,2 toneladas, una capacidad de carga de hasta 1.175 kg y una altura inferior a 1,9 metros, que le permite no tener problema en los accesos a los aparcamientos.
Monta un motor de 100 kW de potencia y 260 Nm de par máximo, que puede combinarse con dos baterías diferentes. El paquete básico tiene una capacidad de 49 kWh, con el que ofrece hasta 224 km de autonomía, y el superior es de 75 kWh, con el que puede recorrer hasta 352 km por carga. Soporta una carga rápida hasta a 100 kW de potencia, con la que recupera 100 km de autonomía en 15 minutos.
Además, IVECO anuncia que tiene sistemas avanzados de asistencia al conductor ADAS que le otorgan un Nivel 2+ de conducción autónoma y que cuenta con la calificación de seguridad Gold Euro NCAP.
El IVECO eSuperJolly es una opción más versátil
Aunque mantiene cierto carácter urbano, el eSuperJolly tiene una vocación más versátil y está pensado “para las principales misiones de reparto y transporte general”. Su PMA es de 3,5 a 4,25 toneladas, su espacio de carga ofrece hasta 17 metros cúbicos de volumen y su carga útil es de hasta 1,4 toneladas. Además, la compañía afirma haberlo diseñado buscando ofrecer la mejor relación entre autonomía y carga útil de su clase.
Su motor tiene un rendimiento mayor, con 200 kW de potencia y 410 Nm de par máximo, y únicamente está disponible con una batería, pero que también es superior a las que utiliza su hermano pequeño: tiene una capacidad de 110 kWh y homologa una autonomía de hasta 420 km. IVECO no concreta su capacidad de carga, de la que solo menciona que es “ultrarrápida”, pero sí que señala que le permite recuperar 100 km de autonomía en 15 minutos.
En el habitáculo los conductores cuentan con una mesa ajustable multifuncional y múltiples puertos de carga de voltaje, así como carga inalámbrica. Como ocurre en el eJolly, tiene ADAS de nivel 2+ y la calificación Euro NCAP Gold.
Para ambos modelos se ha desarrollado un conjunto de servicios orientados a optimizar su rendimiento eléctrico y facilidad de utilización. Entre ellos están la aplicación Easy eJolly, que pone toda la información esencial al alcance de la mano del conductor; el portal digital IVECO ON pensando para los gestores de flotas, en el que se muestra una imagen operativa completa, incluyendo datos del estado del vehículo, niveles de carga de la batería, autonomía y rendimiento; y los eCharge Packs, que son soluciones de carga que abarcan desde la carga nocturna de corriente alterna hasta la carga rápida en corriente continua.