Volkswagen llevaba tiempo recibiendo una pregunta bastante evidente desde que lanzó el ID. Buzz: ¿cuándo llegaría una California completamente eléctrica? La respuesta acaba de presentarse en el Caravan Salon de Düsseldorf. Se llama Volkswagen ID. California Cruise y será el primer miembro de una nueva familia de camper eléctricas que crecerá con más modelos hasta 2028.
La propuesta parte del Volkswagen ID. Buzz Pro y mantiene una filosofía algo diferente a la de una gran autocaravana. Está pensada para escapadas espontáneas, fines de semana y viajes en los que el mismo vehículo pueda seguir utilizándose con normalidad durante el resto del año.
Una cama de más de dos metros dentro del ID. Buzz
Volkswagen ha desarrollado un sistema específico que transforma el interior en una zona para dormir para dos personas. La cama mide 2,03 metros de largo por 1,20 metros de ancho y utiliza un colchón plegable de confort de nueve centímetros de grosor. A ello se suman oscurecedores para todas las ventanillas, rejillas de ventilación para las delanteras, dos sillas y una mesa de camping.
Todo este material puede guardarse dentro del vehículo cuando no está utilizándose. La Volkswagen ID. California Cruise estará disponible tanto con batalla corta como larga y añade detalles propios como tapicerías Miwo con el nombre California integrado, distintivos posteriores y adhesivos Cruise en los laterales.
Puede mantener la climatización funcionando hasta 48 horas
Una de las novedades más interesantes está en el denominado California Mode, un modo diseñado específicamente para cuando el vehículo deja de ser simplemente un medio de transporte y se convierte en alojamiento.
Desde un módulo adicional pueden gestionarse determinadas funciones de iluminación y confort, mantener los puertos USB alimentados durante la noche y preparar el habitáculo para dormir.
La climatización puede además calentar o enfriar el interior durante un máximo de 48 horas continuadas, aunque la duración real dependerá del nivel de batería y de la diferencia de temperatura entre el exterior y el habitáculo. Es una ventaja particular del formato eléctrico: mantener una temperatura confortable durante la noche sin necesidad de dejar funcionando un motor de combustión.
La batería también alimenta cafeteras, cocinas o bicicletas eléctricas
Volkswagen aprovecha además la batería de alta tensión como una gran fuente de electricidad portátil. La función Vehicle-to-Load (V2L) proporciona hasta 2.000 W de forma continua y picos de 3,6 kW. Esto permite conectar una cafetera, un hervidor, una pequeña placa eléctrica, iluminación, una nevera portátil o incluso cargar bicicletas y patinetes eléctricos. También puede alimentar un puesto de trabajo o una pequeña cocina exterior sin depender de la conexión eléctrica del camping.
Para los viajes, la aplicación California incorpora ahora planificación de paradas de recarga, mostrando cargadores compatibles a lo largo del recorrido. La furgoneta también admite Plug & Charge en puntos compatibles, de modo que basta con conectar el cable para iniciar automáticamente la sesión.
Es solo la primera California eléctrica
Volkswagen lleva utilizando el nombre California desde 1988, pero esta es la primera vez que lo aplica a un vehículo completamente eléctrico. Su precio arranca en 60.761 euros en Alemania, y las primeras entregas están previstas para principios de 2027. Todavía no se ha decidido si se va a vender en España.
Y no será un experimento aislado. La compañía confirma que esta Cruise inaugura una nueva familia eléctrica California, con más variantes previstas de aquí a 2028.
La clave estará en comprobar si el concepto camper encaja bien con las necesidades de recarga de un vehículo eléctrico durante viajes largos. Pero también tiene algunas ventajas evidentes: la misma batería que mueve el Volkswagen ID. Buzz puede convertirse, cuando termina la jornada, en la fuente de energía de prácticamente todo el campamento.