La ofensiva eléctrica sobre dos ruedas sigue acelerándose. Ahora ha sido Zero Motorcycles quien ha dejado ver, prácticamente sin querer, la futura versión de producción de una de sus motos conceptuales más llamativas: la Zero Lompico Concept.
La marca californiana ha registrado oficialmente en Europa el diseño de una nueva moto eléctrica que, por proporciones, chasis y detalles técnicos, coincide claramente con el prototipo mostrado durante el pasado salón EICMA de Milán. Todo apunta a que el modelo definitivo llegará al mercado bajo el nombre de Zero SF, aunque es algo por confirmar todavía.
De concepto futurista a moto real
Cuando Zero presentó la Lompico Concept en noviembre de 2025, muchos pensaron que se trataba únicamente de un ejercicio de estilo. Sin embargo, la propia compañía dejó caer entonces que aquella moto “iba mucho más allá de un simple prototipo”. Ahora, las imágenes del registro europeo confirman que el proyecto avanza hacia producción.
Los cambios respecto al concept son pequeños, pero muy reveladores. La moto incorpora ahora retrovisores homologados, un soporte de matrícula rediseñado y un guardabarros delantero más convencional, elementos imprescindibles para una futura homologación de calle.
También se aprecia una ligera revisión del frontal, donde el faro principal queda mejor integrado entre las luces de posición que lo custodian, ofreciendo una imagen más limpia y cercana a un modelo comercial definitivo.
Una naked eléctrica urbana y ligera
Aunque la documentación del registro no incluye especificaciones técnicas oficiales, la información adelantada durante la presentación del concepto permite hacerse una idea bastante clara de lo que prepara Zero.
La futura y supuesta Zero SF utilizaría una batería de 8,8 kWh y un motor eléctrico con una potencia aproximada de 40 CV. Sobre el papel, estas cifras la situarían como una moto orientada principalmente al uso urbano e interurbano, compitiendo en el segmento de las naked ligeras prémium.
El diseño mantiene una posición de conducción bastante erguida, con manillar ancho y una ergonomía pensada para la comodidad diaria. El chasis multitubular y la estructura compacta también apuntan a un peso relativamente contenido, algo clave en motos eléctricas de este tipo.
Zero busca ampliar su gama hacia modelos más accesibles
La futura Zero SF podría convertirse en un modelo estratégico para la marca estadounidense. Hasta ahora, Zero se ha centrado sobre todo en motos eléctricas de altas prestaciones y precios elevados, como la Zero S, la Zero SR/F, la Zero DS o la Zero DSR, la primera de estas con un precio de parta en torno a 18.000 euros.
Sin embargo, el mercado está evolucionando rápidamente hacia motos eléctricas más compactas, urbanas y relativamente asequibles, especialmente en Europa y Asia.
Además, la compañía también estrenará con este modelo el nuevo sistema operativo Cypher 4, la próxima generación de software de gestión desarrollado por la marca para mejorar la conectividad, el control electrónico y las actualizaciones remotas.
Debut previsto en el EICMA 2026
Todo indica que Zero presentará oficialmente la versión de la Zero SF definitiva durante el próximo salón EICMA, que se celebrará en Milán el próximo otoño. Allí seguramente también veremos el modelo Zero LS1, que va a ser el primer scooter eléctrico de la marca en ponerse a la venta.
La aparición de los registros de diseño suele ser uno de los últimos pasos antes de la presentación comercial de un vehículo, por lo que el lanzamiento parece ya muy cercano.
Con esta nueva SF, Zero busca reforzar su posición en un mercado de motos eléctricas que cada vez recibe más competencia de fabricantes chinos y europeos, pero que todavía tiene mucho margen de crecimiento en el segmento premium.