Decíamos hace poco en este reportaje que la marca barcelonesa Stark Future parecía haber dado con la piedra filosofal en el mundo de las motos eléctricas: y es que parece que el enfoque hacia el enduro y el cross se estaba mostrando como el de mayor éxito en unas motos que aún están siendo miradas con escepticismo por no ofrecer la autonomía de las motos de combustión.
"Con 80 CV, la rueda delantera nunca necesita tocar el suelo..." (Stark Future).
Sin embargo, el hecho de estar enfocadas a disciplinas donde el kilometraje es inferior parece que está cautivando a los usuarios del campo donde el componente medio ambiental es también importante: las motos eléctricas no contaminan y no hacen ruido.
Pero en esas, llega Stark Future y lanza la Varg en versión SM, es decir, Supermotard, desafiando a aquellos que dicen que las motos eléctricas no tienen nada que hacer en la carretera. Es verdad que una Supermotorad no tiene el enfoque de moto 'devoradora' de kilómetros, pero el órdago está echado. Y tan mal no les debe haber ido el experimento ya que ahora lanzan una exclusiva versión especial, limitada a 500 unidades en todo el mundo: la Varg SM SKÖLL.
La oscuridad llega a la Varg SM
Es la constante en esta edición tan especial: el color negro. La nueva SM SKÖLL, limitada a 500 unidades, incluye una carrocería pintada en negro mate, así como las carcasas de motor y el basculante, con un sillín negro en símil alcántara, a los que se han acompañado de componentes exclusivos como la tija de la horquilla en aluminio anodizado negro o los reposapiés facturados en titanio.
Pero esta edición va un poco más allá: además de los reposapiés, la Varg SM SKÖLL ha recibido tornillería en titanio, logrando todo ello rebajar el peso en nada menos que 1,1 kg: no está mal. En total, hablamos de poco más de 123 kg.
El resto de componentes, como suspensiones (KYB) y frenos (Brembo) se mantienen de serie y no por ello se merma la calidad. Los neumáticos, casi de competición: Pirelli es la marca proveedora y los Diablo Rosso IV los elegidos.
El motor: versión Alpha de 80 CV
El motor lleva, como ellos denominan, el tratamiento Alpha, es decir, que viene configurado de serie con los 80 CV de potencia y un par motor a la rueda de 914 Nm, una locura para rodar por las carreteras más reviradas. Para no llevarnos sustos, el motor dispone de control de tracción dinámico totalmente ajustable.
La batería tiene 7,2 kWh, lo que deja unas cifras de autonomía suficientes para el enfoque de la montura: 118 km en conducción urbana-mixta, con hasta 79 km en carretera. El cargador suministrado de serie es el de 16A que hace que, con un voltaje de 240V carguemos la Varg SM SKÖLL en solo 2 horas.
Como ya es norma, se suministra con el smartphone Arkenstone que sirve como pantalla multifunción: información sobre los parámetros del motor, opciones de personalización, navegación GPS... un sinfín de posibilidades.
El precio de esta joya es de 14.990 euros, 2.000 euros más que la versión estándar. ¿Está justificada la diferencia? Creemos que por la exclusividad, sí lo está. Y es que desde la marca aseguran, además, que no va a haber una segunda edición limitada, algo que es habitual cuando un modelo tiene éxito. Más información en: Stark Future Varg SM SKÖLL