El fulgurante ritmo de la industria automovilística hacia la electrificación no resulta ajeno ni siquiera a los fabricantes más especiales como Ferrari. La compañía del cavallino va a seguir vendiendo motores de gasolina mientras pueda, pero también se adentrará en el mundo del coche eléctrico y lo hará antes de lo que estaba previsto.
Efectivamente, Ferrari adelantará el lanzamiento de su primer coche totalmente eléctrico, según ha confirmado el presidente de la compañía italiana, John Elkann. En la reunión anual con accionistas de la empresa, Elkann ha comunicado a los allí presentes que el primer Ferrari eléctrico se presentará en 2025. Ferrari había dicho previamente que el lanzamiento de su primer coche eléctrico ocurriría «después de 2025».
Según John Elkann, en Ferrari están «muy entusiasmados» ante la llegada de su primer modelo totalmente eléctrico, cuya presentación está prevista que ocurra en 2025 siguiendo una estrategia de electrificación que, según Elkann, en Ferrari están ejecutando «de una manera muy disciplinada».
Lógicamente, la experiencia en las tecnologías de electrificación de la Fórmula 1 y en sus modelos de carretera híbridos (como LaFerarri y SF90 Stradale) servirán de base para el futuro Ferrari eléctrico. Este modelo tendrá también la difícil tarea de trasladar los valores, «la singularidad y la pasión» de Ferarri a las nuevas generaciones, un reto con el que tendrá que lidiar el próximo CEO del fabricante, todavía pendiente de designar.
El CEO anterior, Louis Camilleri, dimitió de manera ciertamente inesperada el pasado mes de diciembre. Antes de marcharse, Camilleri dijo no estar convencido de ver a Ferrari como una marca totalmente eléctrica (algo que, muy seguramente, tardaremos bastante tiempo en ver).
A finales de 2019, desde Ferrari aseguraban que su primer modelo totalmente eléctrico llegaría después de 2025, entrada ya la segunda mitad de la década, porque la tecnología de baterías no estaba a la altura de las prestaciones que cabrían esperar en un Ferrari, incluyendo los tiempos de recarga y la autonomía.
Pero ahora la historia es distinta. Y es que el modelo más potente y más caro en la gama actual de Ferrari es un híbrido enchufable, el espectacular SF90 Stradale, que se produce en serie. La compañía tiene el objetivo de que el 60 % de sus coches vendidos para 2022 sean modelos híbridos.
Además de anunciar la fecha para su primer coche eléctrico, Elkann también ha anunciado tres nuevos modelos «en los próximos meses» como parte del plan de negocio de la compañía para 2018-2022, que incluirá el lanzamiento el próximo año del Ferrari Purosangue, el primer SUV de la marca.
