Híbridos y Eléctricos

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Roadster 2020, una bicicleta eléctrica muy potente al más puro estilo café racer

La bicicleta eléctrica Vintage Electric Roadster 2020 ofrece componentes de alta gama que la dotan de una gran potencia y velocidad, sobre un diseño retro que simula el más puro estilo café racer.

Vintage Electric Roadster 2020.
Vintage Electric Roadster 2020.

Vintage Electric, una empresa con sede en Santa Clara, California, desarrolla, fabrica y comercializa sus propias bicicletas eléctricas diseñadas con tecnología eléctrica de última generación siguiendo la estética de los vehículos antiguos. Su última creación es la Roadster 2020, capaz de alcanzar una velocidad de 58 km/h gracias a un motor de 3 kW de potencia alimentado por una batería de 1.123 Wh de capacidad, con la que puede alcanzar hasta 120 kilómetros de autonomía en las mejores condiciones.

La Vintage Electric Roadster 2020 está destinada a aquellos que buscan una bicicleta eléctrica de alto rendimiento con una estética al más puro estilo retro de las motos café racer. Su cuadro está fabricado en aluminio hidroformado que ofrece a la vez ligereza y resistencia. Incorpora únicamente suspensión delantera formada por una horquillla invertida MRP que admite hasta 60 mm de recorrido, preparada para absorber todas las irregularidades del terreno. El sillín y el manillar están recubiertos en cuero “para brindar al ciclista la sensación de estar manejando un automóvil clásico”. Un gran faro led delantero completa el diseño vintage de toda la bicicleta.

Detalles Vintage Electric Roadster 2020

En el buje de la rueda trasera monta un motor eléctrico de 3 kW de potencia que está disponible solo en el modo Carrera, uno de los dos modos de funcionamiento que incorpora y que es capaz de impulsarla hasta una velocidad de 58 km/h. En su configuración estándar está limitado a 750 W, la máxima que permiten algunas de las regulaciones sobre este tipo de vehículos en Estados Unidos.

Este motor es capaz de recuperar energía de las frenadas y desaceleraciones cuando se aprieta la maneta del freno trasero, lo que ayuda a incrementar la autonomía de la bicicleta. Completan este sistema los dos frenos de disco con accionamiento hidráulico, uno en cada rueda.

La batería, cuyo diseño simula el motor en V de una motocicleta de combustión, funciona a 48 V y 23,4 Ah, lo que la convierte en una de las baterías más grandes del mercado (1.123 Wh). Con esta batería, la autonomía que alcanza, según las especificaciones de Vintage Electric, es de entre los 65 y los 120 kilómetros, siempre y cuando se seleccione el modo de funcionamiento Street Mode. En el modo Carrera la autonomía se ve reducida considerablemente.

Vintage Electric Roadster 2020-3

El precio de la Roadster 2020 no es precisamente barato. En Estados Unidos asciende hasta los 6.995 dólares. El resto de la gama que se ofrece en el catálogo de Vintage Electrics también responde a un ejercicio de diseño retro. Cuenta en total con cinco modelos de bicicletas eléctricas. Además del Roadster, también están, de menor a mayor gama, el Café (3.995 dólares), el Rally (4.995 dólares), el Tracker (4.995 dólares) y el Scrambler (6.995 dólares).

Mercado mundial

Si bien su mercado principal es el americano, las bicicletas de Vintage Motors están disponibles en todo el mundo a través de su red de distribución formada por tiendas físicas, que además ofrecen la posibilidad de probar las bicicletas. En el caso de España no está todavía disponible el modelo Roadster. El distribuidor, Bullit Cyclery, que se encuentra en Valencia, (Calle Burriana, 14) ofrece el modelo Café por 3.849 €, el Rally por 4.849 € y el Scrambler, por 6.499 €.

Vintage Electric Roadster 2020-2

Las características que anuncia la empresa para todas sus bicicletas están fuera de la certificación EPAC, tanto por la potencia del motor, como por la velocidad máxima y por la inclusión de un acelerador.

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