La electrificación del transporte marítimo continúa avanzando en Noruega, uno de los países que más está apostando por sustituir los combustibles fósiles en sus desplazamientos. La naviera Torghatten Nord acaba de recibir el Misterøy, un nuevo ferry eléctrico de casi 77 metros de longitud que puede transportar simultáneamente hasta 60 automóviles y 195 pasajeros. Para conseguirlo, incorpora una batería de 1.960 kWh de capacidad, una cifra equivalente a la de aproximadamente 33 coches eléctricos equipados con baterías de 60 kWh.
El barco ha sido construido por el astillero turco Özata Shipyard y está destinado a cubrir la conexión entre Festvåg y Misten, al norte de la ciudad noruega de Bodø. Su incorporación forma parte de un proyecto de renovación de la flota que contempla otros dos ferris similares durante los próximos años.
Una batería de 1.960 kWh y dos sistemas de propulsión independientes
El Misterøy mide exactamente 76,85 metros de longitud y cuenta con una estructura diseñada para transportar vehículos y pasajeros. Su capacidad máxima alcanza los 60 automóviles y 195 pasajeros, a los que se suman siete tripulantes. Su principal característica técnica es una batería suministrada por Akasol, con 1.960 kWh de capacidad total. Según la naviera, el sistema puede ampliarse en caso necesario. La energía alimenta dos sistemas de propulsión independientes, situados en los extremos del barco, que utilizan motores eléctricos del fabricante alemán Schottel.
Aunque está diseñado para funcionar principalmente con electricidad, también incorpora dos generadores diésel Volvo Penta D16 como respaldo. Esto le permite operar de 3 maneras diferentes: utilizando exclusivamente las baterías, mediante un sistema híbrido que combina electricidad y generadores o en modo diésel-eléctrico. La presencia de estos generadores no significa que el barco necesite utilizarlos durante sus trayectos habituales. La intención de Torghatten Nord es que el Misterøy cubra su ruta utilizando únicamente electricidad, mientras que los motores diésel proporcionan una alternativa cuando resulte necesario.
Recarga automatizada y otros dos ferris eléctricos en camino
Para facilitar su funcionamiento diario, el puerto de Festvåg contará con un sistema de recarga automatizado mediante torres suministradas por la empresa Zinus. Esta infraestructura permitirá reponer energía durante las escalas y reducir la necesidad de recurrir a los generadores convencionales.
El Misterøy es el primero de 3 ferris eléctricos encargados al astillero Özata. Los otros dos recibirán los nombres de Fløytind y Møysalen, y compartirán las principales características del primer barco. Según la planificación conocida, la tercera unidad debería entregarse en agosto de 2028. La naviera consiguió en mayo de 2024 el contrato para operar durante 10 años la conexión entre Festvåg y Misten, que comenzó a aplicarse el 1 de enero de 2025. La incorporación progresiva de estos nuevos barcos eléctricos permitirá modernizar el servicio que conecta Bodø con la península de Kjerringøy.
El proyecto también refleja las posibilidades de electrificación del transporte marítimo de corta distancia. Con casi 2 MWh de capacidad energética, espacio para 60 vehículos y un sistema de recarga específico en puerto, el Misterøy está preparado para sustituir buena parte del consumo de combustible convencional en una ruta regular. Eso sí, la compañía todavía no ha comunicado cifras concretas de autonomía, consumo por travesía o tiempo necesario para recargar completamente sus baterías.