Es una operación habitual en Mondraker: primero, se lanzan las versiones más exclusivas (y caras) para luego sacar versiones más baratas. Otras marcas solamente cambian componentes: la firma alicantina, además, realiza pequeñas modificaciones también en los cuadros.
Es el caso de la espectacular Zendit: su cuadro 'full carbon' deja paso a uno mixto, es decir, que el triángulo principal sigue realizado en la habitual fibra de carbono Stealth Air de la marca pero el posterior ahora se factura en aluminio Stealth.
Cambia el material, no el enfoque
Este cambio en el triángulo posterior no afecta en absoluto al enfoque de la bicicleta: la Zendit sigue siendo un modelo de enduro. Los recorridos son amplios, con 170 mm delante y 165 detrás. Las ruedas responden a la configuarción 'mullet'. Y la geometría es decididamente 'descender', con dos opciones posibles ya que existe un 'flip-chip' en el cuadro: dos posiciones (High y Low) que permiten, entre otras cosas, variar el ángulo de dirección (63,5º-63,15º), el del tubo del sillín (77º-76,65º) o la altura del pedalier (345 mm-340 mm).
El sistema de suspensión trasero sigue siendo el Zero Suspension System, con un basculante y amortiguador que se anclan de manera flotante. De esta forma, la rueda describe diferentes arcos cuando se comprime, ofreciendo un rendimiento totalmente adaptado a cada situación.
Motor y batería: más de lo mismo
Tampoco cambia la unidad motriz: se trata de la popular Avinox M2S que ofrece, en este caso, hasta 1.300 W de potencia máxima y 150 Nm de par (en modo boost). Esta unidad puede ser personalizada 'hasta el infinito', ya que se ofrecen muchas opciones (potencia, par, forma de entrega....) que toquetear desde la App de Avinox.
La batería usada es la de 800 Wh integrada (no es extraíble), la cual es recargada con el cargador de Avinox de 4A: lástima que no hayan decidido suministrar el de carga rápida (12A). El display DP100 de Avinox corona el tubo superior del cuadro.
Dos modelos a elegir
Con esta configuración de cuadro son dos los modelos ofertados que se suman a los tres existentes: por un lado está el más económico Zendit S (6.499 euros) que incorpora un equipamiento bastante ajustado. Las suspensiones las firma RockShox (acabados base), la transmisión es SRAM (la 70 Eagle mecánica) y las ruedas son unas solventes Mavic.
Por otro lado está la Zendit R (7.499 euros), una bicicleta muy recomendable ya que instala una transmisión electrónica SRAM S-1000 AXS (y que nosotros hemos probado en este reportaje) y unas suspensiones firmadas por FOX.
Ficha tećnica Mondraker Zendit S (6.499 euros)
- Cuadro: fibra de carbono / aluminio
- Motor: Avinox M2S
- Batería: Avinox 800 Wh
- Transmisión: SRAM 70 Eagle 12v
- Frenos: SRAM Maven Base
- Horquilla: RockShox ZEB RC Base 170 mm
- Amortiguador: RockShox Super Deluxe Select 165 mm
- Ruedas: Mavic E-Access XR30
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29 x 2,5 (T) Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5
- Manillar: ONOFF S6 1.0 Alu 7050 800 mm
- Tija: X-Fusion Manic TA
Ficha tećnica Mondraker Zendit R (7.499 euros)
- Cuadro: fibra de carbono / aluminio
- Motor: Avinox M2S
- Batería: Avinox 800 Wh
- Transmisión: SRAM S-1000 AXS
- Frenos: SRAM Maven Base
- Horquilla: Fox 38 29 Float GRIP Performance 170 mm
- Amortiguador: Fox Float X LV Performance 165 mm
- Ruedas: DT Swiss Hybrid H 1900
- Neumáticos: (D) Maxxis Assegai 29 x 2,5 (T) Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5
- Manillar: ONOFF S6 1.0 Alu 7050 800 mm
- Tija: ONOFF Pija
Estos modelos con 'trasera en aluminio' acercan más las Zendit a los bolsillos menos holgados (el modelo más básico de los cuadros 'full carbon' cuesta 8.499 euros), en línea con ciertos modelos de la competencia: y es que las bicicletas de Mondraker siempre están 'un puntito' por encima en precios.
El hecho de llevar la parte trasera en aluminio en sus cuadros no disminuye, ni mucho menos, su rendimiento y, el peso (no se declara) se habrá resentido, pero mínimamente. Más Información en: Zendit R y S