Specialized ha querido inuagurar un sector algo desconocido: el de las bicicletas trail ligero, casi de cross country pero con una montura con motor 'full power'. Pocos, pero algunos ejemplos hay de este tipo de enfoque de bicicleta, pero casi siempre acompañados de motores 'light' o aporte ligero. Por cierto, la nueva criatura se llama Turbo Levo R.
Nada con tanta potencia ha hecho gala de tanta agilidad. Ligera, firme y lista para darlo todo, la Levo R canaliza el poder SuperNatural de la Levo 4, pero de forma mucho más atrevida (Specialized)
La firma norteamericana ha cogido su laureada Turbo Levo 4 y la ha 'tuneado' para obtener una bicicleta más reactiva y ligera. Dice que, por ejemplo, el cuadro ahora es 530 g más ligero. Eso, y una cuidada selección de componentes, hacen que los pesos de las bicicletas bajen entre los 2,0 y los 2,6 kg respecto a las equivalentes Turbo Levo 4..
Una geometría 'racing'
La nueva Turbo Levo R pretende ser la bicicleta eléctrica más ágil del catálogo Turbo Levo. Para ello, las suspensiones se han recortado y de esa manera se ha podido obtener una geometría más reactiva. Por ejemplo, delante nos encontramos con un recorrido de la horquilla de 140 mm y detrás de 130 mm (la Turbo Levo 4 ofrece 160 mm delante y 150 mm detrás). Las ruedas son ahora de 29'' en ambos ejes (en la Levo 4 son 'mullet'): de esa manera es más fácil ganar velocidad.
En la talla S3, equivalente a una M, la dirección está ahora a 65º y la distancia entre ejes es de solo 1.215 mm (en la Turbo Levo 4 hablamos de 64,5º y 1.223 mm). Por cierto, el cuadro está realizado en la fibra de carbono Fact 11m y posee el habitual compatimento SWAT para almacenaje.
Dos opciones de motores
Donde no hay cambio es en las motorizaciones que, por cierto, incluyen ya el Upgrade que la marca anunció hace unos días y que incrementaba la potencia. El motor Specialized S-Works 3.1 dispone de una potencia máxima de 850 W y de un par motor de hasta 111 Nm. Por su parte, el motor 3.1 se 'conforma' con 810 W y 105 Nm de par.
La batería, por su parte, sigue también siendo la 'excelsa' Specialized X2 de 840 Wh, una capacidad más que de sobra para estar dando pedales durante mucho tiempo. Tres son los modelos que salen al mercado, con precios en un rango bastante exclusivo: desde 7.999 hasta 13.999 euros
Specialized S-Works Turbo Levo R (13.999 euros)
- Cuadro: fibra de carbono Fact 11m
- Motor: Specialized S-Works 3.1 (111 Nm)
- Batería: Specialized X2 840 Wh
- Transmisión: SRAM XX AXS
- Horquilla: FOX 36 SL Factory GRIP X 140 mm
- Amortiguador: FOX FLOAT Factory GENIE 130 mm
- Ruedas: Roval Traverse SL II Carbon
- Tija: RockShox Reverb AXS
- Peso: 21,16 kg
Specialized Turbo Levo R Expert (9.999 euros)
- Cuadro: fibra de carbono Fact 11m
- Motor: Specialized 3.1 (105 Nm)
- Batería: Specialized X2 840 Wh
- Transmisión: SRAM GX AXS
- Horquilla: FOX 36 SL Performance Elite GRIP X 140 mm
- Amortiguador: FOX FLOAT Performance Elite GENIE 130 mm
- Ruedas: Roval Traverse SL II Carbon
- Tija: X-Fusion Manic
- Peso: 21,76 kg
Specialized Turbo Levo R Comp (7.999 euros)
- Cuadro: fibra de carbono Fact 11m
- Motor: Specialized 3.1 (105 Nm)
- Batería: Specialized X2 840 Wh
- Transmisión: SRAM S1000 AXS
- Horquilla: FOX 36 SL Performance 140 mm
- Amortiguador: FOX FLOAT Performance GENIE 130 mm
- Ruedas: Specialized alloy
- Tija: X-Fusion Manic
- Peso: 22,34 kg
Specialized da una vuelta más de tuerca al concepto Turbo Levo que tantas alegrías ha dado a la marca. Y los usuarios, pues contentos con tener una opción más en el mercado a la que recurrir. Su plantemiento ciertamente nos parace el de una bicicleta trail al uso, con una ligereza del orden de cualquier eBike trail con motor 'full power'. Veremos qué dictamina el público. Más información en: Specialized