Specialized lanza al mercado la bicicleta de su categoría más potente y cara que conocemos: la verdad es que la firma californiana está destacando en los últimos tiempos por creaciones muy exclusivas que traen consigo unos precios altísimos, como los 19.999 euros de la Specialized S-Works Turbo Levo 4 LTD de la que hablamos el año pasado...
La nueva criatura es una bicicleta de trekking muy exclusiva, aunque no llega al nivel económico de la S-Works Turbo Levo 4 LTD: la nueva Specialized Tubo Vado 3X llega hasta los 8.399 euros, un precio poco común en esta categoría del ciclismo. La gama parte de los 5.599 euros, algo menos pero aún así un precio elevado para una trekking.
¿Qué ofrece esta bicicleta para tener esos precios?
Lógicamente el equipamiento es soberbio, por no hablar de la calidad constructiva del cuadro y el potente motor utilizado. Vayamos por partes: el equipamiento se ha confeccionado con mucho cariño para ofrecer una experiencia soberbia tanto en un uso urbano como cuando salimos al campo, los dos escenarios previstos para las bicicletas de trekking.
Por ejemplo, a los ya habituales guardabarros, luces, pata de cabra o portabultos trasero (con antirrobo ABUS) que carga hasta 25 kg, además de uno delantero (en la versión 6.0), se añaden accesorios tan interesantes como la pantalla multifunción táctil integrada en el manillar, el soporte para móvil Quadlock con carga inalámbrica opcional y la tija telescópica.
Otro punto muy destacable: el cuadro. Bueno, sobre todo el sistema de suspensión trasero. Y es que Specialized ha casi 'fotocopiado' el sistema de su popular Epic World Cup de competición en esta Turbo Vado 3X. Y con ello no se pretende hacer una bicicleta para competir: simplemente se pretende hacer llegar al usuario de trekking un sistema que aúne una gran eficiencia en su rendimiento (para rutas más complejas) con una integración estética en el cuadro espectacular . El recorrido se va a los 120 mm y delante llega a los 130 mm.
"El ajuste de la suspensión trasera ha sido realizado por los mismos especialistas que desarrollaron la Epic World Cup" (Specialized).
Los acabados del cuadro son extraordinarios y destaca la extracción de la batería por el lateral izquierdo, operación que, según la marca, se puede realizar con una sola mano. El último aspecto muy destacable es el motor y la batería...
Motor y batería: mucha potencia con mucha autonomía
Heredado de las mejores eMtb de la marca, el motor usado es el Specialized 3.1 que arroja unas cifras que lo convierten a la Turbo Vado 3x en la trekking más potente: hablamos de 810 W de potencia máxima. El par motor, por su parte, se queda en unos más que correctos 105 Nm. Los diferentes modos de aporte de potencia son personalizables a través de la App de Specialized. Esta unidad motriz sincroniza automáticamente los datos registrados en la aplicaciones conectadas, como Apple Health, Strava y Komoot.
La batería es la Specialized Turbo de 840 Wh de capacidad, compatible con un range extender de 280 Wh. Opcionalmente se puede suministrar el cargador rápido de 12A que consigue 'llenar' la batería hasta el 80% de su capacidad en menos de una hora.
Por el momento, tres opciones de montajes
Tres son los montajes que se lanzan, con un amplio equipamiento en todos y compartiendo cuadro y conjunto batería-motor. Los precios, desde 5.599 euros hasta los 8.399 euros.
Ficha técnica Specialized Turbo Vado 3X 4.0 (5.599 euros)
- Cuadro: aluminio Vado X
- Motor: Specialized 3.1 (810 W, 105 Nm)
- Batería: Specialized Turbo 840 Wh
- Transmisión: Shimano CUES 10s
- Frenos: Tektro HD5040 4 pistones
- Horquilla: Suntour 34 Air 130 mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select 120 mm
- Neumáticos: Specialized Hemisphere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6
- Tija: Specialized Seatpost
- Peso: 30,90 kg
Ficha técnica Specialized Turbo Vado 3X 5.0 (6.899 euros)
- Cuadro: aluminio Vado X
- Motor: Specialized 3.1 (810 W, 105 Nm)
- Batería: Specialized Turbo 840 Wh
- Transmisión: SRAM Eagle 70
- Frenos: SRAM DB6 4 pistones
- Horquilla: RockShox Psylo 130 mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select 120 mm
- Neumáticos: Specialized Hemisphere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6
- Tija: Specialized Seatpost
- Peso: 31,35 kg
Ficha técnica Specialized Turbo Vado 3X 6.0 (8.399 euros)
- Cuadro: aluminio Vado X
- Motor: Specialized 3.1 (810 W, 105 Nm)
- Batería: Specialized Turbo 840 Wh
- Transmisión: SRAM S1000 AXS
- Frenos: SRAM DB6 RED 4 pistones
- Horquilla: RockShox Psylo 130 mm
- Amortiguador: RockShox Deluxe Select 120 mm
- Neumáticos: Specialized Hemisphere Flat Resistant ALLTERRAIN Reflect 27.5X2.6
- Tija: Specialized Seatpost
- Peso: 33,05 kg
La nueva Turbo Vado 3X explora un terreno para el que en nuestro país todavía no estamos preparados: el de las bicicleta trekking de alta gama. Si la demanda de bicicletas trekking sigue siendo baja, unos modelos que parten d e los 5.599 euros se nos antojan más difíciles de aceptar por un usuario español que, de momento, prefiere gastarse los miles de euros en bicicletas que le aporten un alto componente deportivo.
Y es que esa versatilidad de las bicicletas trekking está siendo satisfecha por las gravel, mucho más 'molonas' y que permiten ser usadas en ciudad, en carretera (más prestacionales en este apartado que las trekking) y en el campo. Más información en: Specialized Turbo Vado 3X