El mercado europeo de vehículos pesados ha comenzado 2026 con una tendencia positiva, aunque con diferencias claras entre tipos de vehículos y entre tecnologías de propulsión. Según los datos recogidos por el informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), el crecimiento se concentra especialmente en camiones y autobuses, entre los que la electrificación avanza, pero con un ritmo desigual.
En el caso de los camiones, las matriculaciones en la Unión Europea crecieron un 10,7 % en el primer trimestre, alcanzando un total de 81.766 unidades. Este aumento se debe principalmente al impulso de los camiones pesados, que registraron un crecimiento del 12,6 %, mientras que los camiones medianos apenas avanzaron un 0,7 %, con unas 12.000 unidades matriculadas.
Los camiones eléctricos suben
Dentro de este segmento, los camiones eléctricos mostraron un crecimiento destacado. Las matriculaciones de modelos de cero emisiones aumentaron un 40,1 % interanual, elevando su cuota de mercado hasta el 4,4 %, frente al 3,5 % del mismo periodo de 2025. Sin embargo, a pesar de que se abren camino poco a poco, el dominio del diésel sigue siendo abrumador. Esta tecnología representa el 92,4 % de todas las nuevas matriculaciones de camiones en la UE, lo que refleja que la transición energética en el transporte pesado todavía está en los primeros compases.
Por países, el crecimiento de los camiones eléctricos estuvo liderado por Francia (+66,3 %) y Alemania (+58,9 %), mientras que Países Bajos registró un ligero retroceso (-1,3 %). En conjunto, estos mercados concentraron el 71 % de las matriculaciones eléctricas en este segmento. Además, en el caso específico de los camiones medianos, los modelos eléctricos alcanzaron una cuota del 16,2 %, con 1.975 unidades (+18,3 %), logrando una mayor penetración en esta categoría frente al conjunto del mercado.
Los autobuses de baterías crecen a un ritmo menor
El comportamiento del mercado de autobuses es diferente. En el primer trimestre de 2026 se matricularon 10.964 unidades en la UE, lo que supone un incremento del 24,5 % interanual. Dentro de este crecimiento, los autobuses eléctricos fueron al alza, registrando un aumento del 36 %, lo que les sirvió para lograr una cuota de mercado del 21,8 %, una mejora frente al 20 % conseguido en el mismo periodo del año anterior.
En términos absolutos, se matricularon 2.393 autobuses eléctricos entre enero y marzo. Italia destacó especialmente en este segmento, con un crecimiento del 161,2 % y 491 unidades, mientras que otros países como Portugal (+912 %), Polonia (+251 %), Países Bajos (+56 %) y Francia (+53 %) también registraron fuertes incrementos. En contraste, Alemania y Suecia experimentaron descensos del 27 % y el 17 %, respectivamente.
A pesar del avance eléctrico, el diésel sigue siendo el dominador también entre los autobuses, con un crecimiento del 24,8 % y una cuota del 65,7 %. Por su parte, los autobuses híbridos se posicionan como una opción intermedia que continúa perdiendo peso, con una caída del 10,6 % y una cuota de mercado del 5,1 %.
El informe pone de manifiesto la diferencia en la implantación de la electrificación entre ambos segmentos. Mientras que el mercado de autobuses eléctricos presenta una distribución más homogénea en Europa, con numerosos países registrando volúmenes importantes, el de los camiones eléctricos está más concentrado y depende en mayor medida de unos pocos mercados clave.
Los datos muestran que la electrificación avanza con fuerza en términos porcentuales, tanto en camiones (+40 %) como en autobuses (+36 %), pero que su peso real sigue siendo limitado en el transporte pesado, donde el diésel, por el momento, mantiene una posición claramente dominante.