La electrificación del transporte pesado está ganando peso dentro del sector logístico europeo, algo clave para descarbonizar el sector, que es uno de los que más emisiones contaminantes genera. Parte de ello se debe al incremento sostenido del precio del diésel, algo que ha acelerado el interés por alternativas más eficientes y sostenibles, como los camiones eléctricos. El problema de estos radica en la complejidad asociada a la adopción de esta tecnología, especialmente en lo que respecta a la infraestructura de carga y su gestión.
Instalar puestos de carga ultrarrápida o directamente adquirir un camión de baterías representan costes muy elevados, algo que quiere atajar el proyecto que presentan E.ON, Neot y Mitsui: una solución integral conformada por un paquete completo que combina servicios de carga, gestión operativa e incluso opciones de leasing de vehículos eléctricos.
Aurélien Achard, director de desarrollo de negocio de Neot, explica: “Especialmente en la actualidad, cada vez más empresas de transporte desean electrificar su flota. Nuestro servicio de carga y transporte como servicio, desarrollado con socios clave, reduce significativamente las barreras para la transición a la movilidad eléctrica, ya que no se requieren inversiones iniciales en infraestructura de carga propia. En cambio, nuestro paquete de suscripción proporciona todo lo necesario para la electrificación de la flota, ofreciendo un acceso único y simplificado a un ecosistema de movilidad eléctrica fiable y probado”.
Un servicio flexible que se adapta a cada cliente
El servicio que propone esta alianza incluye la instalación de infraestructura de carga de alta potencia, con estaciones que oscilan entre los 50 y 400 kilovatios, así como sistemas avanzados de gestión de carga que optimizan el uso energético según las rutas, horarios y características de la flota, evitando tiempos muertos o una organización menos efectiva que no permita exprimir todo el potencial de los vehículos. Además, se ofrece a los operadores elegir entre tarifas de facturación fijas por kilovatio-hora o modelos flexibles basados en el tiempo de uso, con el objetivo de permitir un mayor control de los costes.
Uno de los aspectos que más destacan las compañías implicadas de la propuesta es que centraliza todos los servicios en un único proveedor, lo que elimina la necesidad de que las empresas gestionen múltiples contratos o tengan que hacerse cargo de la operación de la infraestructura energética, que es algo complejo.
Stefan Padberg, vicepresidente sénior de Innovación de E.ON, señala: “La electrificación de las flotas de camiones ya no es un reto tecnológico; el éxito depende de combinar vehículos, infraestructura y financiación en un concepto global integrado e innovador. Para ello, necesitamos alianzas sólidas e intersectoriales”.
Tres actores especializados en distintas áreas
Cada uno de los integrantes de la alianza aporta en su área de experiencia, lo que según la empresa incluye garantías de rendimiento del activo, algo que aporta un nivel adicional de seguridad financiera. Neot, a través de su plataforma de inversión Neot e-motion, garantiza el respaldo de capital y experiencia necesarios para implementar soluciones eficientes y sostenibles. Por su parte, E.ON asume el rol técnico, encargándose de la planificación, construcción y operación de las instalaciones.
Shinichi Ban, director general del Departamento de Soluciones de Baterías de Mitsui, añade: “En Mitsui, nos entusiasma colaborar con Neot, una de nuestras empresas participadas y uno de los principales proveedores de servicios de movilidad eléctrica en Europa, y con E.ON, una empresa energética líder en Europa, para ofrecer soluciones integrales de electrificación de flotas de vehículos comerciales. Aprovechando nuestra amplia experiencia en los sectores de la movilidad y la energía, Mitsui aspira a acelerar la transición energética del sector de los vehículos comerciales en Europa”.