Kempower presentado una nueva solución de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos pesados, tan solo unos días después de que Tesla haya hecho lo propio con una alternativa muy diferente, el Basecharger, pensado para la carga lenta y complementario del Megacharger, que sería el rival directo del nuevo sistema de la compañía finlandesa. Recibe el nombre de Mega Satellite Flex.
Se ha desvelado durante la feria ACT Expo celebrada en Las Vegas y es el primer dispensador de la marca capaz de ofrecer simultáneamente conectores CCS de alta potencia y MCS (Megawatt Charging System), una combinación pensada para atender tanto a los actuales camiones eléctricos como a las futuras generaciones de vehículos industriales preparados para carga de megavatios.
Presente y futuro de los cargadores para camiones eléctricos
La principal novedad del sistema reside en esa doble compatibilidad. Mientras el estándar CCS continúa siendo el más extendido en el mercado europeo y norteamericano, la industria trabaja ya en la implantación progresiva del estándar MCS, diseñado específicamente para el transporte pesado eléctrico y que es capaz de suministrar potencias muy superiores. Según Kempower, el nuevo equipo puede entregar hasta 560 kW mediante CCS y alcanzar 1,2 MW utilizando MCS, cifras que permitirían reducir significativamente los tiempos de recarga de los camiones eléctricos de larga distancia.
La empresa considera que esta transición tecnológica será gradual y que, durante varios años, coexistirán vehículos compatibles únicamente con CCS junto a otros preparados para MCS. Por ello, el Mega Satellite Flex ha sido concebido como una solución flexible para operadores de flotas y gestores de infraestructuras de recarga. La idea tras esto es que la inversión en las estaciones se pueda rentabilizar durante más tiempo, ya que cubrirá las necesidades de carga de vehículos pesados de distinta naturaleza.
El sistema incorpora además diferentes características orientadas al uso intensivo propio del transporte pesado. El conector MCS puede suministrar hasta 1.500 amperios, mientras que el CCS alcanza 700 amperios. También varían las longitudes de los cables: 5 metros para CCS y 2,7 metros para MCS, debido a las necesidades específicas de refrigeración y manejo de potencias extremas. Kempower asegura igualmente que el equipo es compatible con su arquitectura de carga distribuida ya existente, de modo que los operadores no necesitan sustituir completamente sus infraestructuras actuales para integrar la nueva tecnología, solo modificarla.
Jussi Vanhanen, Director de Producto de Kempower, ha declarado: “Nos enorgullece presentar nuestra nueva solución diseñada para ayudar a nuestros clientes a dar el siguiente paso hacia el transporte pesado de cero emisiones. Nuestra solución flexible permite a los operadores dar este salto, facilitando el servicio a más tipos de vehículos, aumentando la utilización de las instalaciones y el retorno de la inversión a corto plazo, al tiempo que se preparan para la transición al MCS”.
Un momento clave para la industria
La presentación del Mega Satellite Flex llega en un momento clave para el desarrollo del transporte eléctrico pesado. Fabricantes de camiones como MAN o Mercedes-Benz Trucks ya trabajan en modelos preparados para MCS, que o bien han visto ya la luz o estarán disponibles a corto plazo, motivo por el que distintas compañías energéticas aceleran el despliegue de corredores de recarga de muy alta potencia en Europa y Norteamérica.
El objetivo es permitir que los camiones eléctricos puedan realizar largas rutas con pausas de carga similares a los tiempos de descanso reglamentarios de los conductores. El despliegue comercial del nuevo cargador comenzará en julio de 2026 tanto en Europa como en Norteamérica. A la par, la compañía prevé exhibir el sistema en distintos eventos europeos a lo largo del verano para mostrar sus capacidades a operadores logísticos, empresas de transporte y gestores de infraestructuras energéticas.