Leapmotor acaba de enseñar el interior de uno de los coches más ambiciosos de toda su historia. Su propuesta, de hecho, es la de convertirlo en su gran baza dentro del segmento premium y competir directamente con modelos de lujo como el Lexus LM, el Mercedes EQV o el Zeekr 009. Viendo las primeras imágenes del habitáculo, queda claro que Leapmotor quiere entrar de lleno en una categoría donde China empieza a dominar cada vez más terreno.
El D99 representa además un cambio enorme para Leapmotor. Hasta ahora, la marca había construido gran parte de su éxito alrededor de coches eléctricos relativamente asequibles y tecnológicos. Pero el nuevo D99 forma parte de una estrategia completamente distinta: aumentar márgenes, subir posicionamiento y competir en segmentos mucho más rentables dentro del mercado chino.
El Leapmotor D99 que quiere dominar el mercado familiar
El Leapmotor D99, en su faceta exterior, apenas tiene secretos. Este fue desvelado hace ya unos meses, justo antes de concluir el pasado año 2025. Bien es cierto que ahora sí se conocen mejor sus aspectos de diseño, pero, en esencia, sigue siendo el mismo que ya se pudo conocer a finales de diciembre. Conserva su diseño tipo ‘cuña’, con un frontal realmente característico, con una línea lumínica LED que cruza todo el ancho del mismo.
Las cotas del Leapmotor D99 son un claro indicativo de que estamos ante un coche no especialmente pequeño. Mide 5.280 mm de longitud, 1.995 mm de anchura y 1.900 mm de altura; su distancia entre ejes es de 3.110 mm. Esto lo hace presentarse como un serio rival de las alternativas antes mencionadas. En caso de llegar a Europa, el Mercedes EQV podría ser su gran contrincante.
Un interior de lujo para toda la familia
Pero lo más llamativo de este coche, en realidad, está en su interior. Las nuevas imágenes muestran un habitáculo extremadamente elitista, con una capacidad para 7 pasajeros divididos en tres filas (2+2+3) y enormes plazas traseras pensadas prácticamente como una clase de lujo. Los asientos de la segunda fila incorporan funciones de gravedad cero, reposapiés eléctricos y una característica especialmente llamativa, como es su capacidad de rotación para crear un entorno mucho más social y flexible dentro del coche.
Leapmotor también apuesta claramente por una atmósfera muy tecnológica y minimalista. El salpicadero utiliza grandes pantallas flotantes, instrumentación digital integrada y muy pocos botones físicos, siguiendo la filosofía que ya domina gran parte de los coches eléctricos chinos premium actuales.
Todo el interior transmite una sensación mucho más cercana a una sala de lujo de alta gama que a un monovolumen tradicional. Además, para los pasajeros traseros, el coche dispone de una pantalla de infoentretenimiento colgada del techo, desde la que poder ver películas o navegar por internet.
Mecánicas para este salón de lujo
Leapmotor apostará por dos alternativas principales dentro de la gama del D99. En primer lugar estará la versión 100% eléctrica, la cual contará con una arquitectura de 1.000 voltios y una batería de 115 kWh de capacidad firmada por CATL. Esto le proporcionará una autonomía ‘cero emisiones’ de 700 km. La otra variante será una eléctrica con extensor de autonomía. Esta se basará en una plataforma de 800 voltios e incorporará una batería de 80,3 kWh con una autonomía eléctrica pura de 352 km y una total conjunta que rondará los 1.200 km.
Precio de partida, por ahora, en China
Sobre su precio, Leapmotor aún no ha dado detalles concretos. No obstante, todos los rumores sitúan su factura inicial en torno a los 250.000 yuanes, unos 31.590 euros al cambio actual. Aunque la variante más equipada y con mecánica 100% eléctrica rondaría los 300.000 yuanes (37.910 euros). Su inicio de reservas será en las próximas semanas y las primeras unidades deberían llegar a manos de sus clientes a finales de este 2026. Por ahora se desconoce si la marca planea su lanzamiento en Europa.