El C10 sigue siendo el coche más grande de Leapmotor en Europa. El SUV recibe ahora una importante actualización que suma kilómetros de autonomía y algunos detalles de equipamiento.
Dos SUV chinos, etiqueta 0 y precios similares, pero tecnologías muy diferentes. Comparamos el BYD Atto 2 DM-i y el Leapmotor B10 EREV para descubrir cuál interesa más.
Los próximos coches eléctricos de Leapmotor prescindirán de la tradicional batería auxiliar de 12 V. La nueva tecnología comenzará a utilizarse a partir de 2027.
Leapmotor se ha convertido en una de las marcas más pujantes del panorama automovilístico mundial y europeo. La firma celebra ahora la apertura del concesionario 1.000 en Europa.
Leapmotor lanzará a finales de 2027 una segunda marca con la nueva arquitectura LEAP 5.0. Su fundador promete un coche que cambiará el concepto actual del automóvil.
Desde la firma del acuerdo con Stellantis, Leapmotor no ha hecho más que crecer. La compañía tiene ambiciosos planes a la vista, incluyendo el lanzamiento de una segunda marca.
Las primeras unidades del Leapmotor B10 ya salen de la planta de Stellantis en Zaragoza. La producción en serie del SUV eléctrico comenzará en octubre.
Leapmotor ampliará su estrategia internacional con coches híbridos enchufables a partir de 2027, sumando una tercera tecnología a sus eléctricos y modelos de autonomía extendida.
Los Leapmotor B01 y B10 alcanzan conjuntamente las 300.000 unidades producidas. El SUV B10 ya supera las 60.000 ventas internacionales y está funcionando especialmente bien en Europa.
Leapmotor ha cosechado un enorme éxito con el más pequeño de sus SUV eléctricos. La llegada a España está prevista para después del verano. Ofrece hasta 382 km de autonomía WLTP.
El socio chino de Stellantis abre pedidos de su nuevo eléctrico: 510 km de autonomía y bajo precio contra el BYD Dolphin antes de fabricarse en Madrid.
La marca china del Grupo Stellantis, Leapmotor ha presentado de forma oficial las imágenes definitivas del habitáculo de su próximo modelo compacto de cinco puertas, el A05.
Leapmotor sacude el segmento eléctrico más económico al incorporar una arquitectura eléctrica de 800V con carburo de silicio, principalmente reservada para coches grandes y caros.
Leapmotor desvela el A05s, un utilitario 100% eléctrico que tratará de hacerse un hueco en el segmento B europeo a partir de 2027. Leapmotor intenta alcanzar el millón de unidades.
El Leapmotor B03X llega a España a partir de 17.500€ para restar ventas a los BYD Atto 2 o KIA EV2. Este SUV urbano se fabricará en la planta de Villaverde desde 2027.
Leapmotor se ha convertido, con la ayuda de Stellantis, en una de las más prominentes marcas de coches eléctricos y/o electrificados. Sus nuevos modelos refuerzan su apuesta.
El fabricante chino respaldado por Stellantis ya acepta pedidos de su nuevo SUV eléctrico urbano en Europa y mantiene la receta que lo ha convertido en un éxito en China.
El nuevo avance de Leapmotor en Europa de la mano de Stellantis redefine la estrategia del conglomerado. Los 1.500 millones que se pagaron en 2023 van a parecer un auténtico chollo.
El Leapmotor D99 ha sido oficialmente lanzado al mercado en China. El monovolumen híbrido enchufable o eléctrico parte desde unos 32.270 euros al cambio. ¿Llegará a Europa?
El CEO y fundador de Leapmotor, Zhu Jiangmin, ha sido claro en una de sus últimas entrevistas, donde ha hablado sobre el futuro más próximo de la industria automovilística eléctrica.
A finales de 2023, Leapmotor y Stellantis firmaron un acuerdo de colaboración. Desde entonces, la marca china ha crecido a ritmo de récord, sumando 500.000 coches en menos de un año.
El C10 es el SUV más grande que Leapmotor vende en Europa. Acaba de recibir una importante puesta a punto en China que debería llegar a nuestro mercado en cuestión de meses.
Leapmotor sigue escalando en la industria automovilística china e internacional. La compañía acaba de anunciar la llegada de un monovolumen revolucionario con capacidad para 7 plazas.
El fabricante chino del Grupo Stellantis ya tiene a la venta y desde un precio rompedor un compacto de 4,43 metros y 218 CV que fabricará muy pronto en Zaragoza.
Leapmotor comienza con las ventas del D99, un monovolumen híbrido o eléctrico de puro lujo interior y con el que prometen ser unos ‘superventas’ para las empresas de transporte premium.
La marca china de Stellantis se ha convertido en uno de sus mejores valores. Leapmotor no solo aumenta el número de coches disponibles, también actualiza los que ya tiene a la venta.
Leapmotor ha superado todas las expectativas logrando adjudicar 81.569 coches en sólo un mes. Esta cifra supone un incremento del 81% sobres mismo mes del año anterior.
En Europa crecen significativamente las ventas de coches durante el mes de abril de 2026, con una fuerte presencia de las marcas chinas y los vehículos 100% eléctricos.
Leapmotor ya es una de las marcas más importantes de Stellantis gracias a sus coches eléctricos. Los chinos se han quedado con la planta de Madrid y ya saben qué coches fabricar.
Leapmotor ha presentado en China uno de los secretos mejor guardados del D99, su lujoso interior. Este promete, buena autonomía, un viaje en primera clase para toda la familia y un precio ‘lógico’.
Leapmotor está completamente desatada. Tras conquistar el segmento generalista chino, la compañía, socia de Stellantis, confirma que pronto sacará una segunda marca, premium esta vez.
El Leapmotor B03X busca comerse el mercado en Europa con prestaciones y precios por debajo de sus rivales. Llegará a España en los próximos meses desde unos 25.000 euros.
Chinos y europeos han llegado a un acuerdo para intensificar las operaciones en España. Las plantas de Zaragoza y Madrid fabricarán modelos de Leapmotor para Europa y todo el mundo.
Leapmotor abre los pedidos del B05 en España, un compacto eléctrico que parte desde 26.200 euros sin ofertas o ayudas añadidas. Sus prestaciones serán clave: 218 CV y hasta 482 km de autonomía.
Hongqi es la más antigua de las marcas de coches que existen en China. La compañía quiere expandirse por Europa gracias a la tecnología de Leapmotor y las fábricas de Stellantis.
Leapmotor sacude el mercado automotriz al preparar el lanzamiento de una nueva marca premium para 2027, apuntando directamente al segmento de los 40.000 euros o incluso más.
El B05 pretende dar el vuelco que tanto busca Leapmotor. La marca asociada al Grupo Stellantis tiene grandes planes para Europa y su primer compacto puede desnivelar la balanza.
El B05 es el primer compacto de la marca Leapmotor. Tras meses esperando su versión deportiva, el B05 Ultra se presenta en sociedad con la promesa de llegar a Europa en unos meses.
Leapmotor ha puesto a la venta en China el SUV EREV con la mayor batería del mundo, de hasta 80,3 kW. Con hasta siete plazas, su variante 100 % eléctrica monta una de 115 kW.
Leapmotor ha transformado al pequeño y barato T03 en la furgoneta más pequeña que se podrá comprar en Europa. Ya se puede reservar y las entregas comenzarán en verano.
Leapmotor ha superado todas las expectativas y se coloca ya como la marca emergente de vehículos electrizados más querida, gracias a sus 110.155 entregas de 2026.
Stellantis está en conversaciones con ‘su marca china’ para que esta desarrolle un futuro eléctrico de Opel, que se fabricaría en Figueruelas, Zaragoza, a partir de 2028.
El Leapmotor A10, que se acaba de poner a la venta en China desde 8.260 euros ya es el coche con más éxito de la marca de Stellantis. En España se fabricará en Zaragoza.
El D19 se propone asaltar el mercado chino con una propuesta muy interesante. Su estructura de 1.000 V ya tiene fecha de presentación, aunque no sabemos cuándo llegará a Europa.
