El coche eléctrico seguirá ganando compradores en Europa, pero no llegará a representar el 100% de las ventas. Así lo considera Danilo Annese, consejero delegado de Leapmotor International, quien asegura que muchos conductores que sustituyen su vehículo de gasolina o diésel por uno eléctrico no vuelven a elegir un motor de combustión.
Durante el Salón del Automóvil de París, el directivo explicó que este comportamiento ya se está observando en distintos países, incluidos aquellos donde las ventas de eléctricos todavía son reducidas, como España e Italia. «Lo que hemos aprendido es que, cuando los clientes pasan al eléctrico, es difícil que vuelvan atrás», afirmó en declaraciones recogidas por el medio portugués Razão Automóvel.
Annese también se refirió al precio de los carburantes. Reconoció que una gasolina más cara anima a determinados compradores a considerar un eléctrico, aunque admitió que desconoce cómo reaccionaría el mercado si los combustibles volvieran a abaratarse. En cualquier caso, considera que la experiencia de uso puede ser suficiente para que muchos conductores mantengan esta tecnología en su siguiente compra.
Una marca china que ya supera a fabricantes europeos en España
Las declaraciones llegan en un momento de fuerte crecimiento de Leapmotor, que comercializa sus vehículos en Europa a través de una empresa conjunta con Stellantis. En septiembre matriculó 1.412 coches eléctricos en España, un 726% más que un año antes, y se situó como la tercera marca más vendida de eléctricos puros, por detrás de Tesla y BYD.
La compañía acumula 6.136 matriculaciones en los nueve primeros meses de 2026, un crecimiento del 250% respecto al mismo periodo del año anterior. Entre sus modelos destaca el SUV eléctrico B10, con 486 unidades matriculadas en septiembre.
Este crecimiento coincide con el avance de los fabricantes chinos en España. Entre enero y septiembre, las marcas de origen chino concentraron el 31,5% de las matriculaciones de coches eléctricos puros, aumentando la presión sobre los fabricantes europeos.
Pese a esta evolución, Annese no cree que todos los compradores terminen utilizando un eléctrico. Leapmotor mantendrá durante los próximos dos o tres años una oferta basada en vehículos eléctricos y modelos híbridos, sin incorporar automóviles exclusivamente de gasolina o diésel.
La compañía apuesta así por distintas soluciones de propulsión mientras continúa ampliando su presencia en Europa. Para su máximo responsable, el crecimiento del coche eléctrico dependerá tanto de atraer nuevos compradores como de conseguir que quienes ya utilizan esta tecnología sigan eligiéndola.