Aunque el Tesla Model 3 se mantiene imperturbable como el eléctrico más vendido en España en lo que va de año con 5.770 unidades y Tesla -que acaba de lograr un récord histórico- mantiene al Model Y como el SUV eléctrico más vendido en nuestro país; este mes de julio ha hecho historia: Tesla queda fuera de los 10 turismos y SUV con motor eléctrico con mayores ventas en España.
Por su parte, un SUV ‘made in Zaragoza’ -que ya hemos probado- da la campanada gracias a su precio, desde 22.500 euros; y se convierte en el eléctrico más vendido en julio en España. Lo hace un mes en el que se han vendido en España 10.722 turismos y SUV a batería, un 23,4 % más que hace 12 meses y gracias a la cual los eléctricos ya han supuesto el 10,52 % del total de coches nuevos vendidos en España.
El SUV compacto ‘de Stellantis’ se fabrica en Zaragoza…
O, mejor dicho, se fabricará en la capital maña en apenas unos meses, en la fábrica antaño de Opel y hoy de Stellantis. Porque hablamos del Leapmotor B10, un SUV compacto de 4,51 m que no sólo se vende como eléctrico, sino también como EREV -eléctrico con extensor de autonomía- con 900 km sin recargar ni repostar.
Como eléctrico, este Leapmotor -que quiere fabricar 4.000.000 de coches a corto plazo- se vende en España con un único motor de 160 kW / 218 CV y 240 Nm de par, junto con dos versiones: la de batería ‘pequeña’ de 56,2 kWh, que ofrece 361 km de autonomía y a la venta desde los citados 22.500 euros; y una segunda variante de 67,1 kWh y hasta 434 km de autonomía.
Este Leapmotor B10 es, junto con el compacto B05, a la venta desde sólo 19.500 euros- uno de los puntales de ventas del socio chino de Stellantis, de ahí que vaya a fabricar estos dos modelos en Zaragoza… y otros dos modelos en Madrid: un SUV eléctrico urbano, el BX03 y un urbano con hasta 510 km de autonomía.
Por 22.500 euros, lidera el ránking de los EV más vendidos en España
Así las cosas, este Leapmotor B10 ha logrado 506 matriculaciones, por delante de rivales como el KIA EV3 -lee nuestra prueba- o del BYD Atto 2 -ya lo hemos conducido-, presentes habitualmente entre los EV con más ventas en España y que han comercializado, respectivamente, 454 y 434 unidades.
Fuera del podio y con 386 matriculaciones se queda ya otro ‘sospechoso habitual’ como es el BYD Dolphin Surf -lo conducimos- y, con 340 unidades; el sorprendente Changan Deelpal S05, el SUV eléctrico del fabricante socio de Mazda en “el eléctrico más bonito del mundo”, que también hemos probado.
Por debajo de ellos encontramos otro eléctrico de Stellantis como el Citroën ë-C3 -lee nuestra prueba- que ha logrado matricular 316 unidades y un éxito en toda Europa como es el Renault 5, que matricula en julio en España 267 unidades.
Por último, cierran la lista el Mini , con 255 unidades comercializadas; y el Mercedes CLA; con 252 coches vendidos.