Si no puedes con el enemigo, únete a él. Ante la amenaza de coches eléctricos chinos de precio barato que personifican BYD o MG, eso es lo que hizo Stellantis en 2023 cuando adquirió el 21 % de Leapmotor. Tres años después, su estrategia ha ido mucho más allá y después de traer a España modelos como el B10, un SUV compacto más que interesante que ya hemos conducido y un superventas compacto eléctrico por sólo 19.500 €; ahora Leapmotor fabricará dos modelos en la planta de Stellantis en Villaverde, en Madrid.
El primero será el SUV eléctrico barato que comenzará a fabricarse en Madrid en 2027, y el segundo, el conocido en China como el Leapmotor A05, que podría llamarse en Europa y España B03. Llegará como un rival directo del BYD Dolphin, con hasta 510 km de autonomía y con un precio necesariamente bajo, ya que debe ser más barato que el citado compacto B05.
Buena autonomía -en China- para este rival de BYD made in Madrid
Si bien ya conocíamos muchos datos del futuro Leapmotor B05, que con sus 4,2 metros de longitud, 1,8 m de ancho y 1,56 m de alto; debería convertirse inmediatamente en un rival del BYD Dolphin de 4,29 metros; la marca socia de Stellantis acaba de abrir los pedidos de este nuevo modelo en China… comunicando un dato esencial: contará con hasta 510 km de autonomía.
Ojo, porque esta autonomía es la homologada por la versión con batería LFP de 53 kWh de capacidad, si bien la gama también contará -al menos en China- con otra batería de 39,8 kWh y 405 km de autonomía. Ojo, porque esta autonomía llega con la homologación del ciclo CLTC chino, menos riguroso que el WLTP que se utiliza en Europa y con el que es de esperar que la autonomía máxima de este urbano rival de BYD alcance unos 450 km.
Más allá de homologaciones de batería, lo más interesante es que desde el gigante asiático ya han hecho oficial que estas baterías -proporcionadas por especialistas como Gotion High-tech y Zernergy- podrán contar con recarga rápida, capaz de recuperar del 30 al 80 % de las mismas en sólo 16 minutos.
En China, el socio de Stellantis ya ha confirmado que este rival barato del BYD Dolphin estará disponible con dos motorizaciones, de 70 kW / 94 CV y 90 kW /121 CV, con las que este urbano con tamaño cercano a un compacto alcanzará los 160 km/h. Ahora bien, dada su futura fabricación en Madrid -que se espera para el primer trimeste de 2028-, no sería de extrañar que el nuevo Leapmotor A05 / B03, se vendiera en el Viejo continente sólo con un único motor y con las citadas dos baterías, como ya ocurre como el B05.
Expectación máxima para este urbano eléctrico
No podemos olvidar que Leapmotor tiene como objetivo fabricar 4 millones de coches al año a medio plazo, lo que supone aumentar muchísimo sus ventas. Ahí entra en juego el nuevo A05 que también se fabricará en Madrid.
En China, y aunque Leapmotor no ha hecho públicos aún sus precios, los medios especializados señalan que debería ser un coche barato, toda vez que el socio chino de Stellantis lo lanza como un urbano eléctrico especialmente pensado para jóvenes. Incluso específicamente orientado para mujeres jóvenes, de ahí que la reserva de este coche pueda llevarse a cabo en China entregando sólo 99 yuanes -el equivalente a unos 12,85 euros-. Eso sí, la marca guarda en secreto ya no sólo su precio, sino incluso cuándo se pondrá a la venta en su país de origen.
Ahora bien, en Europa el público de este A05 será distinto y mucho más amplio, pero este urbano no sólo será un rival del BYD Dolphin, sino también de modelos como el Geely E2 -que todo parece indicar se fabricará en Valencia- o modelos occidentales como el Renault 5. De ahí que un precio barato sea una condición casi casi básica para que este urbano que se fabricará en Madrid logre el éxito comercial que esperan en Leapmotor.