Hace apenas unos días, el CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, confirmó que la empresa ya estaba valorando importar a Europa un eléctrico o varios, fabricados en China.
Y aunque diversos medios conjeturan que el primer Volkswagen eléctrico ‘chino’ que llegaría sería el Volkswagen ID. UNYX 9x, un futurista ‘Passat eléctrico’ de 5,08 m de largo, el que de verdad debería llegar sin falta -especialmente a mercados como España- es este otro Volkswagen que acaba de poner a la venta: se llama Jetta M6, ofrece hasta 555 km de autonomía y, lo mejor, cuesta desde sólo 79.800 yuanes en el mercado chino; o lo que es lo mismo, poco más de 10.600 € al cambio. Arrasaría.
Todo un Jetta -chino, eso sí- por sólo 10.600 €
La estrategia de Volkswagen a futuro para Europa pasa por importar coches chinos. Y si bien su CEO ha dicho que serán “uno o más vehículos”, los que de verdad deberían importar, por su relación tecnología-precio -incluso con el incremento que seguro tendrá en España- son los coches ‘baratos’. Y para ejemplo, el que Volkswagen ya apuesta por los coches de precio ajustado en Europa y España… como el nuevo Volkswagen ID.Cross por sólo 20.500 €.
Así las cosas, Volkswagen debería importar a Europa modelos asequibles que le garanticen importantes volúmenes de venta, ya sea el SUV eléctrico ID. ERA 5X desarrollado con MG o este Jetta M6, que siendo un coche chino, al menos comparte nombre y silueta con el Jetta, una berlina creada a partir del compacto Golf y de las que aún ruedan muchas por nuestro país.
Sin duda, lo más sorprendente de este Volkswagen eléctrico chino, que mide 4,8 metros y ofrece una distancia entre ejes de 2,82 m; es su precio: desde poco más de 10.600 € al cambio. Pero ojo, porque a partir de esos 10.600 €, en China -y esperemos que pronto en España, aunque sea más caro- se puede conseguir una berlina eléctrica con dos opciones de potencia y con otras dos capacidades de batería, la mayor, con esos citados 555 km de autonomía.
555 km de autonomía y buen equipamiento
Mecánicamente, este eléctrico chino equipa un motor delantero disponible en potencias de 113 kW / 154 CV y 145 kW / 197 CV, que ofrecen 230 Nm y 260 Nm respectivamente. En cuanto a las baterías, ambas de tipo LFP, Volkswagen no ha confirmado su capacidad, pero sí que permitirán sendas autonomías de 465 y 555 km, según el ciclo de homologación chino CLTC, que equivaldrían a unos 380 y 450 km según el ciclo WLTP que utilizamos en España y Europa.
Por supuesto, la versión que cuesta 10.600 € es aquella de 154 CV y 465 km de autonomía, pero incluso en su modelo más caro, este Volkswagen eléctrico chino sigue siendo un coche muy asequible, costando un máximo de 99.800 yuanes o 13.300 €
En cuanto a equipamiento, y pese a su bajo precio, este Volkswagen eléctrico ‘made in China’ ya incluye, por ejemplo una pantalla central de 15,6” con resolución 2,5K, un cuadro de instrumentos digital de 8,88”, llantas de aleación de 17 ó 18 pulgadas y un completo sistema de ADAS entre las que destacan la conducción semiautónoma o el estacionamiento automatizado.
En su acabado superior, con esos 555 km de autonomía, contará asimismo de serie con elementos como techo solar panorámico, asientos delanteros eléctricos calefactados y ventilados o un cargador inalámbrico para móviles.