Que Volkswagen busca su hueco en un mercado tan importante como el chino es un hecho. Así, ha llegado a crear marcas de lo más reconocibles con fabricantes chinos, alianzas con SAIC -dueño de MG- e incluso una plataforma específica junto con Xpeng: la denominada CEA. Ahora, se ha desvelado el que será el primer eléctrico desarrollado sobre esa plataforma.
Se trata del nuevo Volkswagen ID. ERA 5X, del que el MIIT -el Ministerio de Industria y Tecnología de Información chino- ya ha desvelado las primeras imágenes y datos técnicos de este SUV eléctrico, que además podría llegar como un modelo barato a Europa, toda vez el inesperado giro en la estrategia de Volkswagen y que podría acelerarse tras el anuncio de hasta 100.000 despidos.
Un SUV eléctrico compacto de 210 CV y baterías CATL
Y es que muchos medios internacionales recogieron hace semanas las declaraciones de Oliver Blume, el CEO del Grupo Volkswagen en las que reconocía que la marca estudia importar a Europa modelos fabricados en China; dado que resulta más barato desarrollarlos en ese país.
Y si Volkswagen ya ha construido con MG el SUV EREV Volkswagen ID.ERA 9X e la berlina híbrida enchufable ID. Era 5S con 2.000 km de autonomía, ahora llega el turno del ID. Era 5X: el primer SUV eléctrico de esta asociación que apunta al segmento compacto de los SUV en Europa. Con 4,56 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,63 m de alto y una distancia entre ejes de 2,81 m; este SUV compacto fabricado con MG es apenas 2 cm más corto que el SUV compacto eléctrico estrella de Volkswagen en Europa: el ID.4.
El MIIT también ha hecho público que este primer SUV eléctrico desarrollado junto a MG se pondrá a la venta en China con un motor de 155 kW /210 CV de potencia y con llantas de 17 a 19” como equipamiento, según versiones.
Las baterías de este SUV eléctrico serán proporcionadas por CATL, pero aún se desconoce su capacidad, así como la autonomía de este SUV.
Un posible SUV barato que apunta a Europa
Ya lo dijo el propio CEO de Volkswagen, Oliver Blume, a finales de abril. “Estamos recibiendo en este momento la respuesta del mercado para nuestro producto nuevo en China. Luego decidiremos, dependiendo del éxito que tengamos en China, qué modelos encajarían en Europa”.
Y si bien el CEO de Volkswagen señalo que esto se decidiría “especialmente en segmentos donde no estemos presentes con nuestra cartera actual en Europa”, la posible llegada del nuevo ID. Era 5X como un SUV eléctrico barato y alternativa al ID.4 apunta a ser una idea demasiado ‘golosa’; toda vez que el segmento SUV compacto es aquel que más ventas logra en el Viejo Continente, con más de 3 modelos de cada 10 ventas.
Aunque para que Volkswagen se plantee la llegada a Europa de este coche, y como bien señala su CEO, tendremos que esperar a ver la acogida de este SUV eléctrico barato, del que se espera que se ponga a la venta en el gigante asiático durante el cuarto trimestre de este año.