1.100 km no es una autonomía que, afortunadamente, ya nos resulte ajena. Es más, es una gran autonomía, pero que ya no hace historia… siempre que hablemos de híbridos enchufables. Es más, 1.100 km es la autonomía del último SUV de Lepas -ya lo hemos probado-, la nueva marca de Chery en España.
Pero también es la mayor autonomía de un eléctrico… jamás fabricado por BYD. El primer fabricante chino -que ha alcanzado un hito histórico en las últimas semanas- acaba de presentar, desde 41.150 euros, un clon de su coche más caro a la venta en España: el Denza Z9 GT -que ya hemos conducido- y que ofrece 1.100 km.
1.100 km de autonomía y hasta 1.210 CV
Se llama Z9S y se vende, en China, bajo la marca de lujo de BYD: Denza. Y resulta casi imposible que llegue a España, dada su similitud no sólo en cuanto a diseño sino también en cuanto a dimensiones con el citado Z9 GT: el Z9S mide 5,09 m de longitud y ofrece una distancia entre ejes de 3,02 m frente a los 5,18 m y 3,12 m del BYD más caro a la venta en España, que por cierto cuesta 115.000 € como eléctrico y sólo ofrece 600 km de autonomía, según el ciclo WLTP.
El ZS9, en China, claro; cuesta desde 319. 800 yuanes, el equivalente a 41.150 euros.
Aún así, en China este nuevo eléctrico de Denza es una apuesta muy fuerte por parte de la marca, ya no sólo porque contará con una versión trimotor de nada menos que 1.210 CV que acelera de 0 a 100 km en 2,68 segundos, sino porque sus tres variantes equiparán una enorme batería de 102.3 kWh que cuenta con la tecnología Flash Charging de BYD. Incluso la más sencilla y barata, que cuenta con un único motor trasero de 370 kW o 503 CV.
Esto permite a este eléctrico recargar su batería del 10 al 97 % en 9 minutos. Y ojo, porque aunque ya hay algún rival chino que carga más rápido que BYD, sigue siendo un tiempo más que impresionante.
Su eléctrico con mayor autonomía, según la propia BYD
Aunque lo más impresionante es que este Denza, en palabras del propio director general de la marca de lujo de BYD, Li Hui; es el eléctrico con “el mayor récord de autonomía producido en gran serie”. Y por supuesto, el BYD con mayor autonomía de su historia.
Ese título, el del BYD con mayor autonomía de su historia, lo logra precisamente a los 1.100 km ya citados. Y es que según explicó Li Hui durante la presentación y apertura de pedidos de este modelo, hace apenas unos días, Las versiones de tres gamas ofrecen “780 km, 920 km -la cifra hasta ahora revelada- y 1.100 km de autonomía”. Ojo, eso siempre bajo el ‘optimista’ ciclo de homologación chino CLTC.
Por lo demás, el último sedán eléctrico fabricado por BYD se parece mucho, pero que mucho a su hermano mayor ya a la venta en España. Su batería de 102,3 kWh es la misma y, además, contará con tecnología ya vista en el Z9GT, como la suspensión adaptativa DiSus.
Eso sí, sufrirá ligeras variaciones en el diseño interior, con un volante de tres radios y salidas de aire verticales -el eléctrico a la venta en España lleva uno de cuatro y salidas horizontales-. Pero, sobre todo, contará con una ventaja definitiva frente al Denza a la venta en nuestro país: bajo la pantalla contará con mandos físicos, algo de lo que el Z9 GT carece.