Tras la asociación entre Stellantis y Leapmotor, la marca china ha ganado mucho protagonismo en todo el mundo. A pesar de su juventud, Leapmotor se ha destacado como uno de los mejores fabricantes de coches eléctricos del popular mercado chino. Cada vez son más y más interesantes los productos a la venta en Europa, como el reciente Leapmotor B10. Su precios ajustados y sus buenas características le han hecho ganar fama y ventas. El nuevo Leapmotor B05 aprovecha esa inercia para meter miedo al resto de rivales generalistas del segmento de los compactos.
El Leapmotor B05 no es solo un modelo más en la gama; es el pilar central de la expansión de Leapmotor International. El vehículo ha sido desarrollado bajo la arquitectura LEAP 3.5, que integra de forma nativa soluciones de conectividad inteligente y sistemas de asistencia a la conducción de última generación, todo ello adaptado a las rigurosas normativas de seguridad europeas. La apertura de pedidos ya ha comenzado oficialmente. En España estará disponible por un precio mínimo de 19.500 euros (incluyendo ayudas y descuentos). Leapmotor pronto empezará a fabricar coches en España, en la fábrica de Stellantis en Zaragoza.
Segmento compacto generalista
Si cogemos una regla descubrimos que el Leapmotor B05, también conocido como Lafa5 en China, mide 4,43 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,52 metros de alto. Su estética se corresponde con la del resto de productos de la gama. Destaca por su aerodinámica y por un habitáculo dominado por un sistema de infoentretenimiento de alta definición que integra servicios conectados desarrollados específicamente para el usuario europeo. Destaca el panel central de 14,6 pulgadas.
A pesar de su equilibrado precio, el B05 ofrece toda una colección de tecnologías y sistemas de última generación, incluyendo un conjunto completo de sistemas ADAS con las que Leapmotor aspira a conquistar las cinco estrellas Euro NCAP. Habrá disponibles dos acabados posibles: Life y Design. Desde su versión de acceso ofrece las dos mencionadas pantallas, pudiendo sumar otros elementos como en el acabado superior como tapicería de cuero sintético, techo panorámico o sistema de iluminación ambiental de 64 colores.
Oferta mecánica
La gama del B05 se estructura en torno a los ya conocidos niveles de equipamiento y dos capacidades de batería, manteniendo siempre una motorización de 160 kW (218 CV) en sus versiones estándar. El modelo de acceso, bautizado como Life Pro, equipa una batería de 56,2 kWh de capacidad con la que homologa 401 kilómetros de autonomía (WLTP). La versión superior eleva el tamaño de la pila hasta los 61,7 kWh de capacidad con lo que el rango llega a los 482 kilómetros (WLTP).
La versión más completa de todas, asociada siempre al nivel de equipamiento Design Pro Max, llega con la batería de 61,7 kWh de capacidad y con la misma autonomía homologada. En concepto de carga, Leapmotor equipa a su compacto con sistemas que ofrecen hasta 170 kW en corriente continua. Más adelante, ya en 2027, llegará una versión de alto rendimiento bautizada como B05 Ultra. Ofrecerá más de 240 caballos. Por el momento, ha sido anunciada en China con 600 kilómetros de autonomía (CLTC) y con un precio de salida de 15.500 euros al cambio. Cuando llegue a Europa debería superar la barrera de los 30.000 euros con facilidad.
¿Qué esperar del Leapmotor B05 en España?
Para el mercado español, el B05 se perfila como una de las opciones más interesantes para aquellos que buscan un coche con etiqueta CERO sin el sobrecoste habitual de las marcas premium. Se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios de nuestro país tras el verano de 2026, con una estrategia de precios muy competitiva. La oferta comercial anunciada varía entre los 26.000 y los 30.500 euros, sin descuentos, y sin contar con las ayudas públicas todavía no activas.