Leapmotor llegó a Europa a finales del año 2024 siendo parte de Stellantis. La compañía china aterrizó con un modelo como eje central, el barato Leapmotor T03. Sin embargo, con el paso de los meses, su gama se ha ido ampliando con alternativas como el C10 o el protagonista de hoy, el B10.
Este es un SUV que conserva la línea de diseño que tiene la compañía. Esto significa una línea lumínica frontal que cruza todo el ancho del frontal y unas formas musculosas. Entre sus principales rivales se encuentran modelos como el BYD Atto 3 o el Changan Deepal S05, entre otros. Pero, ¿qué más ofrece el modelo chino? Hora de descubrirlo en todo su esplendor.
Ficha técnica del Leapmotor B10 (versión 2026)
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.515 / 1.885 / 1.655 mm |
| Peso | 1.780 kg |
| Capacidad de batería | 56,2 / 67,1 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia Total | 218 CV / 240 Nm |
| Consumo WLTP | 17,2 kWh/100 km |
| Distintivo ambiental | Cero |
| Aceleración | 8 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 361 / 434 km |
| Maletero | Delantero: 25 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Asistente de mantenimiento en el carril Reconocimiento de señales Aviso de cansancio en el conductor Cámara 360 Sensores de aparcamiento |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 8,8 pulgadas Multimedia: 14,6 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | Desde 27.000 euros |
Precio del Leapmotor B10 (versión 2026)
El Leapmotor es el SUV eléctrico más accesible actualmente dentro de la marca china. Por encima de él se posiciona el C10. No obstante, próximamente llegarán nuevas alternativas que lo terminarán situando en el medio de la tabla por tamaño y prestaciones. A día de hoy, este parte en España por un precio de 27.000 euros para la versión más accesible a la gama. Esta es la llamada ‘Life Pro’.
Por encima se sitúan otros dos acabados más, llamados ‘Life ProMax’ y ‘Design ProMax’. Ambos parten desde 31.900 y 33.400, respectivamente. En todo caso, incluyendo el ‘Life Pro’ más accesible, su equipamiento es realmente generoso. Donde mayores diferencias se encuentran entre el primero y los otros dos es en su mecánica, de la cual hablamos en el siguiente apartado.
Motor y consumo
Mecánicamente, el Leapmotor cuenta con dos versiones. Ambas ofrecen los mismos 218 CV de potencia y 240 Nm de par máximo. Sin embargo, la diferencia clave reside en su batería. El primero y más accesible hace lo propio con una de 56,2 kWh de capacidad. Esta genera un total de 361 km de autonomía homologada en ciclo WLTP y es capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en sólo 8 segundos. Su recarga se podrá hacer a una potencia de 140 kW en corriente continua, mientras que su consumo medio es de 17,2 kWh/100 km.
La segunda y más elitista opción incorpora un paquete más generoso de 67,1 kWh de capacidad. Con este, la autonomía del conjunto alcanza los 434 km, mientras que su consumo medio homologado se sitúa en 17,3 kWh/100 km. Esta variante también incrementa su potencia máxima de la recarga, situándose en los 170 kW en corriente continua.
Medidas del Leapmotor B10 (versión 2026)
El Leapmotor B10 es un SUV eléctrico de tamaño medio. Sus cotas son las siguientes: 4.515 mm de longitud, 1.885 mm de anchura y 1.655 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.735 mm, mientras que su peso en orden de marcha se sitúa en torno a los 1.845 kg.
Con estas cifras en la mano, los principales rivales del Leapmotor B10 serían el BYD Atto 3, Jaecoo 5, Omoda 5 o, incluso mirando el catálogo europeo, el Škoda Elroq o el Peugeot E-2008 también podrían ser interesantes alternativas al SUV chino.
Interior
El interior cuenta con unos buenos acabados generales. El tacto de materiales es agradable, pero también lo es a la vista del usuario. Leapmotor ha hecho un buen trabajo en términos de elección de materiales. Aquí apenas se encuentra rastro del siempre tedioso ‘negro piano’, ese material que se araña o ensucia con gran facilidad.
El diseño general minimalista incorpora dos pantallas sobre el salpicadero. La primera, situada tras el volante de dos radios horizontales, alcanza las 8,8 pulgadas y da la información necesaria para la conducción. La segunda protagoniza el centro del conjunto, con una diagonal de 14,6 pulgadas y conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto.
En términos de espacio, el B10 va sobrado en esto. Las plazas traseras son realmente generosas y personas de alta estatura podrán viajar aquí sin mayores problemas, pues tiene un buen hueco para la cabeza y las piernas. Además de esto, también cuenta con unas salidas de aireación y un reposabrazos central.
Maletero del Leapmotor B10 (versión 2026)
Continuando con todo lo visto en el interior, el Leapmotor B10 presenta un buen espacio de carga en el maletero. Este logra un volumen mínimo de 430 litros, en un hueco muy aprovechable por lo cuadrado de sus formas. En caso de necesidad, la segunda fila se podrá abatir para lograr así un máximo de 1.700 litros. Bajo el capó delantero guarda un pequeño hueco extra de 25 litros donde poder guardar objetos pequeños o los cables de carga, por ejemplo.
Opiniones
El Leapmotor B10 puede ser una gran alternativa para familias que buscan comodidad, practicidad en un uso cotidiano y, sobre todo, un precio de partida lógico. Para muchos, la versión más accesible puede pecar de tener poca autonomía, especialmente si pretenden encarar largos viajes por autopista. Sin embargo, la versión de mayor autonomía siempre será más recomendable, aunque su precio sea algo más alto, pero también cuenta con un equipamiento mayor.