Europa se prepara para recibir una nueva oleada de coches eléctricos chinos, pero pocos modelos están generando tanta expectación como el Leapmotor B03X. El SUV compacto de la marca respaldada por Stellantis desembarcará en el continente durante otoño de 2026 con una propuesta muy agresiva. Su máximo será ofrecer tecnología avanzada, buena autonomía y un precio mucho más bajo que el de sus rivales principales.
El B03X, conocido en China como A10, será uno de los pilares de la expansión internacional de Leapmotor. La compañía ya ha confirmado que Europa es su mercado estratégico más importante fuera de Asia y quiere aprovechar la red comercial de Stellantis para acelerar su crecimiento. En apenas un año, la marca ha conseguido implantarse en más de 800 puntos de venta europeos y matricular decenas de miles de vehículos.
El Leapmotor B03X quiere ‘devorar’ el mercado europeo
Pero quizás el modelo más esperado de Leapmotor para Europa, junto al compacto B05, será el B03X. Este SUV se presentará como el SUV eléctrico más accesible de la gama aquí presente. El nuevo modelo mide 4.200 mm de longitud, 1.800 mm de anchura y 1.600 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Por cotas, entrará a competir con alternativas como el Volvo EX30, BYD Atto 2 o el Renault 4, entre otros.
Sin embargo, la gran diferencia sobre sus rivales estará en el precio. Diversas informaciones, como la que publican desde el medio Handelsblatt, apuntan a que el B03X podría arrancar en Europa desde unos 25.000 euros, sin incluir posibles ayudas o descuentos, con lo que el precio final podría ser notablemente más bajo. Su inicio de ventas en España debería darse en otoño de 2026.
La estrategia de Leapmotor no es otra que democratizar tecnologías que normalmente solo aparecen en coches mucho más caros. El B03X, en su versión china, ya incluye elementos como sensores LiDAR, asistentes avanzados de conducción, procesadores Qualcomm y funciones de aparcamiento autónomo. Para Europa es posible que su equipamiento se reduzca, prescindiendo, por ejemplo, del LiDAR sobre el techo. No obstante, esto aún está por confirmar.
Hasta 500 km de autonomía a precio ‘de risa’
Además de todo lo mencionado, el Leapmotor B03X ofrecerá en Europa un interior bien acabado, pero con un espacio habitable generoso que sería el protagonista principal. A esto se añade también un maletero de 602 litros de volumen mínimo ampliable hasta los 1.549 litros en caso de abatir la segunda fila. Sus particularidades del habitáculo incluye también la posibilidad de crear una pequeña ‘cama’ reclinando la primera fila de asientos, algo muy extendido en China.
Todavía Leapmotor no ha confirmado especificaciones concretas para España. No obstante, mirando el A10 que ya se vende en China, este cuenta con motores eléctricos de hasta 122 CV y dos opciones de batería: 40 o 53 kWh de capacidad. En el caso más generoso, el rango homologado se extiende hasta los 500 km. Sobre su recarga, esta se puede solventar tras sólo 16 minutos de enchufe (del 30 al 80%).
El Leapmotor B03X ofrece lo mejor de China
El B03X también representa algo más grande que el lanzamiento de un simple SUV eléctrico. El modelo simboliza la creciente colaboración entre fabricantes europeos y marcas tecnológicas chinas. Stellantis posee alrededor del 20% de Leapmotor y considera esta alianza como un modelo estratégico para competir en el mercado global del coche eléctrico.
La llegada del Leapmotor B03X confirma además una tendencia cada vez más evidente y es que los fabricantes chinos ya no quieren competir únicamente por precio. Ahora también buscan destacar en tecnología, eficiencia y conectividad. Y si cumplen las expectativas prometidas, modelos como este SUV podrían poner en serios problemas a muchas marcas tradicionales europeas en el segmento eléctrico más importante del mercado.