Entre el 1 y el 7 de octubre, China ha celebrado su Fiesta Nacional. Una semana de fastos y vacaciones en la que el país ha bajado el ritmo de trabajo. Sin embargo, tal y como ha detallado el propio presidente de Leapmotor, Zhu Jiangming, no ha supuesto ningún impedimento para que se hayan sumado 32.546 pedidos a la lista, 7.691 de ellos realizados en un solo día, el 7 de octubre, un récord para la marca en este periodo vacacional.
La cifra llega en un momento de impulso comercial para la marca, que además prepara su presencia en el Salón de París. Allí presentará en Europa dos modelos, el compacto eléctrico B03 y el SUV insignia D19. Al igual que otras empresas automovilísticas chinas, Leapmotor mira a Europa y al extranjero como forma de expandir sus actividades y sus beneficios. La cita parisina será la guinda del pastel de un año de mucho éxito y el adelanto de un 2027 mucho más intenso.
Septiembre: 105.656 entregas, un 59% más
En septiembre, Leapmotor entregó 105.656 vehículos en todo el mundo, un 59% más que un año antes y un 2,45% más que en agosto. En julio se convirtió en la primera startup china de vehículos de nueva energía en superar las 100.000 entregas mensuales. Con agosto y septiembre, ya suma tres meses seguidos por encima de esa cifra en el tercer trimestre.
En los nueve primeros meses del año, Leapmotor ha entregado unos 666.500 vehículos en todo el mundo. Para llegar a su objetivo anual de un millón le faltan unos 330.000, lo que exige una media de unas 110.000 entregas mensuales entre octubre y diciembre. Es un ritmo similar al de los últimos meses, pero no hay margen para relajarse. Las expectativas eran muy altas.
Las exportaciones ya pesan un 25% de las ventas
En septiembre, la marca exportó más de 27.000 vehículos, alrededor del 25% de sus ventas mundiales del mes. Entre enero y septiembre las exportaciones acumuladas superan las 150.000 unidades, por delante de su objetivo exterior de 2026. En la presentación de resultados del pasado mes de agosto, el director financiero, Li Tengfei, dijo que se esperan unas 200.000 ventas en el extranjero este año. La compañía apunta a entre 350.000 y 400.000 en 2027.
Este avance está ligado a la alianza de distribución con Stellantis. Leapmotor International ya cuenta 1.020 puntos de venta en Europa en septiembre, repartidos por 36 países del continente. En lugar de montar una red propia, la marca ha integrado sus modelos en los concesionarios de Stellantis, entre ellos Peugeot, Citroën y Opel, lo que reduce la inversión inicial al compartir canal.
La importante cita con París
El Salón del Automóvil de París, que abrirá sus puertas el próximo 12 de octubre, será un hito para la expansión de Leapmotor fuera de China. Según la información aportada por la propia Stellantis, la empresa china mostrará por primera vez en Europa el Leapmotor B03 (conocido como A05 en China), un compacto eléctrico diseñado para plantar cara a modelos como el BYD Dolphin Surf o el Geely E2, y el Leapmotor D19, que se convertirá en el buque insignia de la compañía. Un SUV de 5,25 metros de largo que tendrá la difícil tarea de competir contra otros E-SUV híbridos enchufables. Su autonomía homologada en China alcanza los 1.300 kilómetros.