Volkswagen lleva varios años anticipando la llegada de dos coches especialmente importantes para su crecimiento. El primero y más esperado será el anunciado ID. Polo, que comenzará con sus ventas en cuestión de unas semanas. Por otro lado, el ID. Cross se postula como el modelo más importante para la compañía, por múltiples motivos. Lo tienen todo para triunfar en Europa, aunque quizás no contaban con la presencia de la marca china de Stellantis.
Stellantis acaba de confirmar un buen puñado de nuevos lanzamientos para el próximo Salón del Automóvil de París. Entre ellos se encuentran dos modelos eléctricos firmados por Leapmotor. Estos serán los ya bautizados como B03 y B03X. No obstante, aunque estos nombres aún no suenen de nada, lo cierto es que sí se saben muchos datos de estos coches. De hecho, uno de ellos, ya está anunciado incluso en el portal oficial de España.
Leapmotor oficializa los B03 y B03X para Europa
Concretamente, del que más datos se conocen es del B03X. Este, hasta ahora, ha sido conocido popularmente por su nombre comercial en China: A10. No obstante, ya es oficial que en Europa se venderá como B03X, como derivado directo del B03, del que no se conocen tantos detalles.
Este SUV de Leapmotor será, a priori, totalmente eléctrico. Estéticamente se conoce que incorporará las mismas líneas del ya mencionado A10; lo único que cambiará sobre la versión china será su nombre comercial. Con ello, será un vehículo de 4,2 metros de longitud y se situará como rival principal para el Volkswagen ID. Cross, pero también contra otras alternativas, como el BYD Atto 2, KIA EV3 o Renault 4 E-Tech, entre otros muchos.
Según las fotos publicadas por la propia marca, en el interior ofrecerá un buen espacio habitable para todos sus ocupantes. El diseño del salpicadero y consola central será el ya clásico dentro del sector automovilístico. El centro del conjunto estará coronado por una gran pantalla multimedia desde la que se podrán controlar la práctica totalidad de apartados.
Aunque aún no hay datos explícitos sobre su mecánica, sí se sabe que este Leapmotor B03X contará con alrededor de 500 kilómetros de autonomía homologados en Europa, gracias al uso de baterías LFP de alta densidad. Su potencia debería situarse en torno a los 150 o 200 CV, aunque no se descartan versiones de más y menos prestaciones.
El compacto eléctrico más barato
Por otro lado, Leapmotor también ha dado por oficial la presentación del B03, su alternativa más económica y especialmente desarrollada para el mercado europeo. Este, al igual que sucede con el B03X, en China tiene otro nombre comercial, y es ‘A05’. De este coche se publicaron algunas imágenes en forma de filtración por parte del MIIT (Ministerio de Industria y Tecnología de China).
Tendrá un diseño inconfundiblemente firmado por Leapmotor, con 4,20 metros de longitud. Aunque los datos referentes a este modelo aún son escasos, su llegada a Europa podría ser con un motor eléctrico de unos 120 CV de potencia y una batería capaz de homologar hasta 450 kilómetros en ciclo mixto o incluso más si se limita a uso urbano.
El Leapmotor B03X abrirá sus pedidos en algún momento del próximo verano, por lo que su puesta de largo debería ser durante la primavera. Por su parte, el B03 será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París, en el mes de octubre, por lo que su inicio comercial comenzaría a final de año o comienzos del 2027.