Leapmotor sigue acelerando su expansión europea y acaba de dar uno de sus pasos más importantes hasta la fecha. La marca china, respaldada internacionalmente por Stellantis, ha abierto oficialmente los pedidos del nuevo B05 en España. El modelo llega dispuesto a competir directamente contra referencias como el Volkswagen ID.3 o el MG4, entre otros, pero con una estrategia muy agresiva basada en tecnología, autonomía y precio ajustado.
El B05 es un compacto eléctrico de 4.430 mm de longitud, 1.520 mm de altura y 1.880 mm de anchura, que está cimentado sobre la plataforma LEAP 3.5 de la compañía. Leapmotor lo ha definido en numerosas ocasiones como su ‘primer modelo deportivo’, dentro del segmento de los compactos. Con esto quieren acceder a un tipo de público de edad más joven que con el resto del abanico de productos.
El compacto eléctrico chino que ya se puede comprar en España
La gama en España arranca inicialmente con dos niveles de equipamiento: ‘Life’ y ‘Design’. A estos, además de un equipamiento generoso y muy variopinto. El primero y más accesible incorpora elementos como la carga inalámbrica para smartphone, llantas de 19 pulgadas, faros LED y pantalla central de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, entre otras cosas.
La segunda añade el techo solar, asientos calefactados de cuero, volante calefactado, ventanas traseras tintadas o 12 altavoces. El B05 contará con 5 colores con los que decorar la carrocería: Amarillo Relámpago, Gris Brisa, Azul Noche Estrellada, Plata Estelar o Negro Metálico.
El Leapmotor B05 contará con una potencia única para los dos escalones de 218 CV y 240 Nm de par máximo. De su alimentación se encargará una batería de química LFP con 56,2 o 67,1 kWh de capacidad, según la versión. Estas proporcionarán entre 401 y 482 km de autonomía homologada, según el ciclo WLTP. Estos datos son especialmente relevantes, especialmente si se miran sus respectivos precios de partida.
Así es el Leapmotor B05 que quiere ‘comerse’ el mercado
Entre otras cosas, Leapmotor también quiere destacar en comportamiento dinámico. A diferencia de muchos compactos eléctricos rivales con tracción delantera, el B05 utiliza propulsión trasera, una solución poco habitual en este segmento y que suele asociarse a vehículos más deportivos. La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 6,4 segundos y alcanza 170 km/h de velocidad máxima.
En el interior, el B05 incorpora una ya mencionada pantalla central de 14,6 pulgadas acompañada de una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y un sistema multimedia basado en procesadores Snapdragon de Qualcomm. Además, el modelo goza de una buena habitabilidad y capacidad interior, con una segunda fila realmente holgada y un maletero con un volumen mínimo de 345 litros ampliable hasta los 1.400 litros en caso de abatir la segunda fila de asientos.
Un precio de derribo para el sector
Hasta ahora, el sector de los compactos eléctricos ha estado protagonizado por los ya mencionados Volkswagen ID.3 o el MG4. Sin embargo, el Leapmotor B05 propone una alternativa con un precio realmente accesible, aún sin contar con ayudas o descuentos. Concretamente, este parte desde 26.200 euros en la versión de acceso, mientras que la opción más equipada hace lo propio desde 30.200 euros. Incluyendo los descuentos (Plan Auto+ y CAE), estas cuantías puede bajar hasta los 19.500 euros en la opción de entrada.