Una buena parte del secreto de ventas del Toyota Corolla en España, donde es mes tras mes el coche híbrido más vendido; es además de su consumo ridículo y su más que probada fiabilidad, la amplitud de su gama. No en vano, se vende como compacto de 5p, berlina de 4p y, también con carrocería familiar; esta con un estupendo maletero de hasta 1.606 L de capacidad.
Así, este pasado mes de marzo este Toyota -que se va a renovar en las próximas semanas- ha sido, de nuevo, el híbrido que más ventas ha logrado. Y lo ha hecho, con 6.189 unidades, liderando el Top 10 de coches híbridos más vendidos en España, en el que han estado presentes hasta 7 SUV... y cuatro Toyota. Una marca, por cierto, que se acaba de asociar con Volvo y Mercedes en un negocio que jamás adivinarías.
El Toyota híbrido que humilla a los SUV
¿El Toyota que humilla a los SUV? Puede parecer una declaración un poco fuerte, pero si tenemos en cuenta que los segmentos de los SUV compactos y de los SUV urbanos son los más vendidos, de largo, en España y en Europa. Y que este Toyota híbrido lidera por encima de todos ellos: sí, este compacto híbrido decididamente humilla a los SUV.
Su secreto, como decíamos, está en su contrastada fiabilidad y su oferta basada en tres carrocerías: la 5p, con 4,37 m de largo y 361 litros de maletero; la Sedán, con 4,63 m de longitud y 529 litros de maletero; y una particularmente práctica que rivaliza directamente con los SUV: la familiar o Touring Sports.
Con 4,65 metros de longitud, 1,79 de anchura y 1,46 m de altura, cuenta con una distancia entre ejes de 2,70 m -lo que garantiza un amplio espacio para cinco ocupantes-, un útil portón trasero y hasta 598 litros de capacidad de maletero.
Una ya de por sí buena cifra pero que, si se abaten los respaldos de los asientos traseros, pasa a ser de 1.606 L: más que suficiente para el equipaje de cualquier familia.
El anti SUV con un consumo ridículo y, además, en oferta
Y ojo, porque a esos 1.606 L de maletero y a esa practicidad suma un consumo ridículo que parte desde los 4,5 L/100 km para su motor Hybrid 140 de 136 CV.
La otra motorización disponible es la 200 Hybrid, que ofrece ya 196 CV y con la que el consumo, aunque ya no es ridículo, sigue siendo muy bajo y desde luego bastante mejor que el de la inmensa mayoría de SUV: desde 4,7 L/100 km para este Toyota con carrocería familiar.
Junto a esas tres citadas carrocerías, la gama de este híbrido de Toyota ofrece hasta seis niveles de acabado, de los que tres están disponibles para este familiar que humilla a los SUV. Son, de menos a más equipado, los denominados Active Plus, Style, Style Edition y GR SPORT.
A todo lo anterior, hay que sumar que este Toyota anti SUV está actualmente en oferta. Una oferta que supone descuentos oficiales para toda la gama a partir de 6.350 euros. Y, en concreto y para este híbrido de hasta 1.606 L de maletero, una rebaja en su precio oficial que parte desde los 6.650 euros y que para la variante Corolla Touring Sports Hybrid 200 GR SPORT alcanza los 7.000 euros de rebaja. Una oferta más que interesante y que hace que puedas adquirir este Toyota híbrido anti SUV y con un enorme maletero desde 27.450 euros.