La Dirección General de Tráfico terminó 2025 con 6.106.354 denuncias, el dato más alto de toda su serie reciente y, además, supone la primera vez que supera la barrera de los seis millones. El salto es importante porque en 2024 la propia DGT había contabilizado 5.413.100 y en 2022, que era uno de los años más altos hasta ahora, se quedó en 5.542.005. El nuevo registro no solo marca un récord, también confirma que el volumen sancionador ha vuelto a crecer con fuerza.
La cifra impresiona todavía más cuando se miran otros datos. Equivale a 16.730 denuncias al día, unas 697 por hora y 11,6 por minuto, lo que en la práctica supone una cada 5,2 segundos.
Récord sí, pero con un matiz muy importante
El primer matiz que conviene subrayar es que ese récord no incluye toda España. La propia DGT deja claro en su anuario que no se contabilizan las denuncias formuladas en Cataluña ni en el País Vasco, porque allí la competencia sancionadora en tráfico está transferida. Dicho de otra manera, el dato de 6,1 millones ya es enorme por sí solo, pero no representa el total nacional real de multas de tráfico.
En el reparto territorial, Andalucía fue la comunidad con más denuncias, con 1.526.897, muy por delante de la Comunitat Valenciana, con 939.573, y de la Comunidad de Madrid, con 721.465. Por provincias, la primera fue Madrid, también con 721.465, seguida de Valencia, con 468.121, y de Cádiz, con 369.586. El peso de Andalucía y del arco mediterráneo vuelve a ser uno de los grandes titulares que deja la estadística oficial.
La trayectoria de la última década no ha sido lineal, pero los años más recientes concentran ya algunos de los mayores volúmenes sancionadores de todo el registro. Tras el bajón de 2020, la serie volvió a repuntar hasta 4.793.520 en 2021, superó los 5,5 millones en 2022, bajó a 5.148.398 en 2023, volvió a subir en 2024 y ha terminado disparándose en 2025. Más que un pico aislado, lo que aparece es una tendencia de fondo hacia cifras cada vez más altas.
La DGT no ha publicado aún el desglose de 2025 por tipo de infracción en la actualización que ha desatado esta oleada de noticias. Eso significa que no puede afirmarse con rigor que todo este récord responda solo a la velocidad. Lo último oficial comparable está en el informe de siniestralidad de 2024, donde la DGT señaló que el 63% de sus denuncias estaban vinculadas a la velocidad. Sirve como referencia para entender por dónde suele ir el grueso de la actividad sancionadora, pero no como fotografía exacta de 2025.
Tampoco se ha hecho pública todavía la recaudación oficial de 2025 asociada a estas multas. En el portal de “Denuncias e ingresos”, la DGT mantiene actualizada la serie de ingresos totales por sanciones solo hasta 2024, mientras que la novedad de estos días se limita al número de denuncias de 2025 y a su distribución territorial. Es decir, ya sabemos cuántas multas formuló la DGT el año pasado, pero no cuánto dinero terminó ingresando por ellas.
En resumen, 2025 pasa a la historia estadística de Tráfico como el año del gran salto. Más de 6,1 millones de denuncias, un máximo histórico dentro del perímetro competencial de la DGT y una velocidad de sanción que roza una cada 5 segundos.