Un antiguo trabajador de Ford y otras tres personas se enfrentan a cargos en Estados Unidos por una presunta trama de robo y venta de recambios originales de la marca. Según la Fiscalía del condado de Wayne, el exempleado habría sustraído piezas de la fábrica Rouge de Dearborn, en Michigan, para distribuirlas posteriormente a través de un negocio de Detroit y plataformas como eBay. La prensa estadounidense sitúa el valor de los recambios implicados por encima de los 72.000 euros, aunque las autoridades todavía no han concretado públicamente el importe total. Los cuatro acusados se han declarado inocentes.
Sacaban recambios de la fábrica de Ford y los vendían por Internet
Los hechos investigados se remontan a marzo y abril de 2025, cuando comenzaron a detectarse movimientos sospechosos de piezas en las instalaciones industriales de Ford.
Según la acusación, Wissam Faraj, de 35 años y entonces empleado del fabricante estadounidense, habría aprovechado su acceso a la fábrica para sustraer componentes nuevos de automóviles y camionetas.
La investigación apunta a que Aiman Kahil, de 25 años, le encargaba determinados recambios, que posteriormente eran trasladados al establecimiento Startec Auto Parts de Detroit. Allí habrían participado en su comercialización otras dos personas, Firas Kahil, de 36 años, y Badr Kahil, de 63.
Los investigadores sostienen que las piezas acababan vendiéndose en la propia tienda y mediante plataformas como eBay y Facebook Marketplace, generalmente a precios inferiores a los habituales. Entre los componentes investigados figuran faros, paragolpes y airbags, todos ellos recambios que pueden alcanzar precios elevados cuando se adquieren a través de los canales oficiales.
Ford descubrió las irregularidades y la Policía compró piezas para investigar
La presunta trama comenzó a desmantelarse cuando trabajadores de Ford advirtieron irregularidades relacionadas con el material almacenado. La compañía puso en marcha una investigación interna y trasladó sus sospechas a la Policía de Dearborn en marzo de 2025.
A partir de ese momento, los agentes comenzaron a seguir el recorrido de los componentes y realizaron compras controladas de recambios presuntamente sustraídos para reunir pruebas. La investigación también incluyó el análisis de miles de mensajes, correos electrónicos, fotografías y grabaciones de seguridad.
En mayo de 2025 se practicaron registros en varios negocios y domicilios relacionados con el caso, durante los cuales las autoridades recuperaron miles de piezas de Ford. La investigación continuó hasta que la Fiscalía presentó formalmente los cargos en noviembre de 2026.
Cuatro acusados y posibles penas de prisión
Los cuatro investigados comparecieron ante un tribunal de Michigan el 10 de noviembre de 2026. Cada uno afronta seis cargos, entre ellos participación en una organización criminal y recepción u ocultación de bienes presuntamente robados.
El juez estableció una fianza aproximada de 180.000 euros para Faraj y de 90.000 euros para cada uno de los otros tres acusados. También impuso restricciones de desplazamiento y medidas destinadas a impedir el contacto con determinadas instalaciones de Ford.
La próxima comparecencia judicial está prevista para el 2 de diciembre. Ford, por su parte, asegura que ha revisado sus procedimientos de seguridad y aplicado medidas correctivas para reforzar el control de los componentes en sus instalaciones.
El caso pone de manifiesto las dificultades para controlar el recorrido de los recambios originales una vez que salen de los canales de distribución autorizados. No obstante, la responsabilidad de los cuatro acusados todavía debe determinarse judicialmente, por lo que siguen amparados por la presunción de inocencia.