Galicia se posiciona cada vez con más fuerza como candidata para albergar la futura fábrica europea de SAIC Motor, el gigante automovilístico chino propietario de MG. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, se mostró este lunes optimista sobre la posibilidad de cerrar una de las mayores inversiones industriales recientes para la comunidad.
Aunque apeló a la “prudencia” y evitó confirmar oficialmente el acuerdo, Rueda reconoció que las negociaciones avanzan y aseguró que, si finalmente el proyecto sale adelante, se tratará de una implantación “amplia”, con capacidad no solo para ensamblar vehículos, sino también para fabricar piezas y componentes.
Ferrol gana enteros como sede industrial
La posible ubicación de la planta apunta desde hace semanas a Ferrolterra, concretamente al entorno del puerto exterior de Ferrol, una zona estratégica por sus conexiones logísticas y capacidad industrial.
Rueda insistió en que la decisión final corresponde a la compañía china, aunque admitió que la Xunta ha presentado varios emplazamientos en Galicia para facilitar la inversión.
“Cada empresa elige el lugar que considera más conveniente para sus intereses”, explicó el presidente gallego tras el Consello de la Xunta.
La elección de Ferrol tendría además un enorme impacto económico en una comarca históricamente vinculada a la industria pesada y naval, y que busca nuevos motores industriales para diversificar su economía.
Un proyecto que iría más allá del ensamblaje
Uno de los aspectos más relevantes de las declaraciones de Rueda es que el proyecto industrial de SAIC podría incluir mucho más que una simple planta de ensamblaje.
“La intención es que abarque también la producción de piezas”, afirmó el presidente gallego.
Ese detalle resulta especialmente importante porque permitiría desarrollar un ecosistema industrial auxiliar alrededor de la fábrica, generando empleo indirecto y atrayendo nuevos proveedores vinculados al automóvil eléctrico.
En la práctica, esto convertiría a Galicia en uno de los principales polos industriales de movilidad eléctrica del sur de Europa.
MG acelera su expansión en Europa
La decisión de SAIC llega en un momento clave para MG en Europa. La marca cerró 2025 con más de 300.000 matriculaciones en el continente y se ha convertido en el fabricante chino con mayor penetración en el mercado europeo.
Su crecimiento se apoya en precios competitivos, una gama electrificada cada vez más amplia y una estrategia comercial muy agresiva.
Sin embargo, las tensiones comerciales entre Europa y China, junto a los aranceles a los coches eléctricos chinos, están empujando a los fabricantes asiáticos a producir dentro del continente europeo.
Precisamente por eso SAIC lleva meses buscando una ubicación para su primera gran fábrica europea.
El Gobierno central también participa
Rueda confirmó además que el Gobierno central está colaborando en las negociaciones y consideró que, si finalmente la inversión se materializa, será “un mérito colectivo”.
“Es una inversión importantísima para Galicia y también para España”, señaló.
La cooperación institucional podría resultar clave para desbloquear aspectos logísticos, industriales y regulatorios de un proyecto de enorme dimensión económica.
Una oportunidad histórica para la automoción española
La llegada de SAIC supondría un movimiento estratégico para el sector del automóvil en España, especialmente en un momento de profunda transformación hacia la electrificación.
La futura planta podría reforzar el papel de España como segundo mayor fabricante de automóviles de Europa y consolidar una nueva etapa industrial ligada al coche eléctrico.
Además, la posible implantación de MG en Galicia añadiría competencia frente a otros grupos asiáticos que también estudian producir dentro de Europa.
Por ahora no existe confirmación oficial definitiva, pero el optimismo mostrado por la Xunta deja claro que Galicia está jugando una de las partidas industriales más importantes de los últimos años.