BYD no quiere limitar su crecimiento al mercado de los coches eléctricos. Su marca premium, Denza, continúa reforzando su gama de modelos electrificados y ya prepara una nueva berlina que aspira a competir directamente con fabricantes como Mercedes-Benz, BMW o Audi. Se trata del nuevo Denza Z9S, un modelo que acaba de aparecer en los registros de homologación chinos dejando al descubierto la mayor parte de sus especificaciones.
Este nuevo lanzamiento llegará para situarse un escalón por debajo del actual Denza Z9, aunque mantendrá buena parte de su tecnología y de su planteamiento premium. Además, todo apunta a que también contará con opciones para expandirse fuera de China, un mercado donde Denza ya ha confirmado sus planes de internacionalización durante los próximos años.
Un sedán eléctrico que mantiene su imagen exterior
Según los documentos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), el nuevo Denza Z9S mide 4.985 mm de longitud, 1.990 mm de anchura y 1.500 mm de altura, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 3.025 mm. Estas dimensiones lo sitúan de lleno dentro del segmento de las grandes berlinas premium.
Además, según las imágenes publicada por el MIIT, mantendrá intactos los elementos estéticos, siendo prácticamente idéntico al Denza Z9 que ya se comercializa en China (en España sólo tenemos el Denza Z9GT, su versión familiar). No obstante, sí recibirá novedades en partes de sus parachoques y llantas, aunque el resto, como decimos, no obtendrá novedades reseñables.
Más allá de esto, el Z9S también apuesta por un diseño elegante y tecnológico. En las imágenes de homologación se aprecia un frontal completamente cerrado, unos grupos ópticos muy afilados, manillas de las puertas enrasadas con la carrocería y un sensor LiDAR instalado sobre el techo, lo que anticipa la presencia de avanzados sistemas de asistencia a la conducción.
Una mecánica 100% eléctrica pero más accesible
Tras conocer los datos filtrados por el MIIT, el nuevo Denza Z9S ofrecerá una versión de acceso formada por un motor síncrono de imágenes permanentes propiedad de BYD. Este alcanza una potencia nominal de 220 CV, pero un pico de hasta 435 CV. Su batería será una de química LFP, aunque se desconoce cuál será su capacidad y autonomía.
Un paso por encima, la opción más elitista, firma una potencia nominal de 251 CV y una máxima de 496 CV. Pese a una mejora sustancial en los datos de potencia, esta versión alcanza un peso de unos 300 kg más que la de acceso, con lo que sus prestaciones se compensan en cierta medida. También contará con una batería LFP con capacidad y autonomía desconocidas.
Denza continúa expandiendo su gama
El nuevo Z9S forma parte de la estrategia con la que BYD quiere convertir a Denza en una marca premium con presencia global. Durante los últimos meses, el fabricante ha acelerado el lanzamiento de nuevos modelos y ya ha confirmado que varios de ellos llegarán progresivamente a mercados internacionales, incluida Europa.
Precisamente las grandes berlinas electrificadas representan uno de los segmentos donde los fabricantes chinos están realizando un mayor esfuerzo. Modelos como este Denza Z9S buscan combinar un elevado nivel tecnológico, motores muy potentes y unos consumos especialmente bajos para competir frente a alternativas tradicionales alemanas. Por el momento, la compañía no ha anunciado la fecha de presentación oficial ni tampoco el precio con el que saldrá a la venta. Sin embargo, la aparición del modelo en los documentos de homologación confirma que su lanzamiento comercial está ya muy próximo.
Si finalmente mantiene la estrategia seguida por otros modelos recientes de Denza, no sería extraño que esta nueva berlina terminara llegando también al mercado europeo. Allí tendría que medirse a rivales como el Mercedes-Benz Clase E, el BMW Serie 5 o el Audi A6, aunque con una receta muy diferente basada en la electrificación, una elevada potencia y un importante despliegue tecnológico que se ha convertido en una de las señas de identidad de BYD.