BYD lleva ya prácticamente tres años de presencia en España. Su gama ha aumentado notablemente desde su oferta inicial. Tanto es así que ahora cuenta con una segunda marca enfocada en los clientes más premium. El primer coche que Denza (que así se llama) vende en nuestro país es el Z9GT, una berlina de carrocería shooting Brake con casi 1.000 CV y una autonomía por encima de los 1.000 km para su versión híbrida.
Como cabría esperar, este no es un coche que pueda tildarse de ser barato. En España, la versión 100% eléctrica parte desde casi 120.000 euros, aunque alternativamente existe una versión híbrida enchufable que parte desde los 103.000 euros. No obstante, en China este mismo modelo se vende casi por una tercera parte que aquí; exactamente desde 269.800 yuanes, unos 34.285 euros al cambio real.
Denza firma unas ventas históricas para su coche más llamativo
De hecho, gracias a sus enormes prestaciones ya un precio más o menos lógico, el gigante chino acaba de confirmar que el nuevo Denza Z9GT, ya ha superado las 10.000 entregas apenas dos meses y medio después del inicio de sus ventas. Esto sucedió el pasado 13 de marzo y, desde entonces, ya se ha convertido en uno de los lanzamientos más exitosos de la historia reciente de la marca premium de BYD.
Además de por tener un precio más o menos accesible, parte del éxito del Z9GT en China tiene mucho que ver con su impresionante combinación de prestaciones, autonomía y tecnología. El modelo se ha convertido en el primer coche de producción equipado con la nueva generación de baterías Blade y con el llamativo sistema de carga ultrarrápida 'Flash Charging' de BYD. Con esto, recordemos, se puede pasar del 10 al 97% en sólo 9 minutos de enchufe.
La versión totalmente eléctrica puede alcanzar hasta 1.036 kilómetros de autonomía, según el ciclo de homologación CLTC, gracias a una batería de 122 kWh. Pero el Z9 GT no sólo destaca por esto. El modelo incorpora una configuración de tres motores eléctricos capaces de superar los 950 CV y acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos. También incluye dirección trasera independiente, función 'Crab Walk', suspensión avanzada y un interior completamente dominado por pantallas y sistemas de conducción inteligente.
El Denza que apunta a rivales como Porsche
Denza, como ya hemos mencionado, es la marca premium de BYD. Su objetivo es competir directamente con modelos europeos de lujo como el Porsche Panamera, el Taycan Sport Turismo o algunos Mercedes-AMG. Viendo el ritmo de entregas del Z9 GT, queda claro que la estrategia está funcionando mucho más rápido de lo esperado.
Todavía queda por ver cómo responderá sobre el mercado europeo a una marca china en este nivel de precio, las cifras en China empiezan a dejar un mensaje muy claro, y es que BYD ya no quiere ser sólo un fabricante de coches eléctricos accesibles. Ahora también quiere dominar el segmento más tecnológico y exclusivo del automóvil mundial. Y con modelos como el Denza Z9 GT, parece cada vez más preparado para conseguirlo.