Un vídeo grabado en China ha dado la vuelta a las redes por una imagen difícil de olvidar: un BYD Tang avanzando por una calle inundada mientras arrastra bajo la parte trasera un gran componente que parece corresponder al conjunto motriz posterior. Para una marca que quiere conquistar Europa con tecnología, precio y fiabilidad, la escena llega en el peor lugar posible: la percepción pública.
Una imagen muy dañina para BYD
El incidente ocurrió en Shenyang, en una zona afectada por lluvias e inundaciones. En las imágenes se ve un SUV negro circulando lentamente por el agua con las luces encendidas y una pieza metálica desprendida bajo el paragolpes trasero.
El vídeo se hizo viral con rapidez en redes sociales chinas. Muchos usuarios interpretaron la escena como si el motor eléctrico trasero se hubiera caído simplemente por circular sobre una carretera anegada. Y ahí está el problema: aunque un vídeo no demuestra por sí solo la causa de una avería, sí puede crear una idea muy poderosa.
En plena expansión internacional, los fabricantes chinos llevan años intentando dejar atrás el prejuicio de coche barato y poco robusto. Una imagen así, aunque sea excepcional, alimenta justo el relato que marcas como BYD quieren evitar.
La explicación oficial: no fue el agua
BYD rechaza que se trate de un defecto de fabricación. Según la explicación ofrecida por la compañía, el Tang sufrió un fuerte impacto en los bajos al atravesar la zona inundada, probablemente contra un objeto oculto bajo el agua.
La marca sostiene que los datos de funcionamiento y los daños en los puntos de anclaje apuntan a una colisión severa bajo el vehículo, no a un fallo espontáneo ni a un problema de calidad.
El matiz es importante. Una batería o un sistema de alto voltaje pueden estar protegidos frente a la entrada de agua, pero eso no convierte a un SUV eléctrico en un vehículo preparado para cruzar zonas inundadas sin riesgo mecánico. Bajo el agua puede haber bordillos, piedras, tapas levantadas o restos capaces de causar daños graves.
El coche siguió moviéndose
Otro detalle llamativo es que el Tang continuó circulando pese al daño. Todo apunta a que se trataba de una versión eléctrica de doble motor, capaz de seguir avanzando gracias al motor delantero aunque el conjunto trasero quedara inutilizado.
En algunas imágenes, la pieza aparece aún conectada mediante un cable naranja de alta tensión. Esa escena refuerza el impacto visual del vídeo, pero también muestra una de las diferencias técnicas de muchos eléctricos de doble motor: pueden conservar cierta capacidad de movimiento si uno de los ejes queda fuera de servicio.
Eso no significa que el coche pudiera seguir circulando con seguridad. Un daño de ese tipo exige detener el vehículo, aislar la zona y revisar el sistema de alto voltaje.
Una lección para todos los eléctricos
El caso no afecta solo a BYD. También recuerda algo que muchos conductores de eléctricos, híbridos y coches de combustión olvidan: atravesar una carretera inundada puede ser mucho más peligroso de lo que parece.
La profundidad visible no siempre cuenta toda la historia. Lo realmente peligroso puede estar debajo del agua, oculto a la vista. Y un impacto en los bajos puede dañar protectores, soportes, cableado, transmisión o componentes de alta tensión.
El daño real es reputacional
BYD tendrá que demostrar con hechos que el incidente fue consecuencia de un golpe y no de un problema estructural. Pero, incluso si su explicación es correcta, el vídeo ya ha hecho su trabajo: sembrar dudas.
En la guerra del coche eléctrico, la confianza vale casi tanto como la autonomía o el precio. Y para las marcas chinas que buscan crecer en Europa, cada imagen viral se convierte en una prueba pública de fiabilidad.