A Carlos Alcaraz la fama le ha llegado a una edad tan temprana que, cuando empezó a ser objeto de titulares, todavía no tenía siquiera el carnet de conducir. Cuando por fin obtuvo la licencia, no tardó mucho en firmar un acuerdo como embajador de BMW, así que los coches que ha tenido pertenecen todos a la marca alemana.
El acuerdo del fabricante con el tenista es similar al que tiene con el Real Madrid, puesto que solo comprende vehículos con etiqueta CERO de la compañía, es decir, híbridos enchufables y modelos de cero emisiones. Sin embargo, recientemente Alcaraz a ampliado su colección con un deportivo de combustión.
Los coches eléctricos de Carlos Alcaraz
Hasta la fecha, aunque ha posado junto al BMW iX, que es por el momento el buque insignia de la movilidad eléctrica de BMW, solo se tiene constancia de que el tenista haya tenido un coche: el BMW iX1, el cero emisiones de acceso de la compañía. Nunca ha trascendido cuál de las dos variantes del modelo es la que tiene.
El BMW iX1 de acceso, que está disponible desde 49.100 euros (aunque se puede acoger al Plan Moves y rebajar su precio en hasta 7.000 euros), es el eDrive20. Éste emplea un motor de 150 kW (204 CV) asociado a las ruedas delanteras, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 170 km/h. Monta una batería de 66,5 kWh de capacidad bruta (64,8 kWh netos), homologa un consumo de 15,5 − 17,1 kWh/ 100 km y una autonomía de 430 − 473 km. Puede recargarse en corriente alterna a 11 kW, necesitando 6 horas y 30 minutos para pasar del 0 % a 100 % de su capacidad; y en corriente continua a una potencia de hasta 130 kW, pasando del 10 % al 80 % en 29 minutos.
Le sigue el BMW iX1 xDrive30, que cuesta 57.100 euros y no se puede beneficiar de las ayudas estatales. Su sistema de propulsión está formado por dos motores eléctricos que le dan tracción a las cuatro ruedas, una potencia de 230 kW (313 CV), le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h. Utiliza la misma batería (66,5 kWh brutos / 64,8 kWh netos), su consumo homologado es de 17 − 18,1 kWh/ 100 km y su autonomía declarada es de 417 − 438 km. Las potencias de recarga y los tiempos son idénticos.
El otro coche de Carlos Alcaraz
Hace poco que Alcaraz se dejó ver en la sede de BMW para configurar su próximo vehículo, con el que se ha salido bastante de la línea de modelos de cero emisiones que tenia hasta ahora. Se ha decantado por un BMW M4 Competition Coupé, que está disponible en España desde 129.300 euros.
Éste monta un motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea que desarrolla una potencia de 510 CV y un par máximo de 650 Nm. Siempre utiliza una caja de cambios automática de 8 marchas, pero se pude combinar con un sistema de tracción trasera o con el xDrive a las cuatro ruedas. Esto influye ligeramente en sus prestaciones, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos el primero y rebajando el tiempo a 3,5 segundos el 4x4.