El fabricante alemán da comienzo a las ventas de la versión de acceso a la gama su SUV eléctrico de tamaño compacto, lo que debería elevar significativamente sus ventas.
Alemanes y japoneses llevan años trabajando conjuntamente para hacer del hidrógeno un sistema de conducción libre de emisiones y capaz de impulsar el mundo. Pronto habrá un modelo nuevo.
La energía eólica es una fuente de energía renovable que aprovecha la fuerza del viento para producir electricidad. Es limpia, eficiente y sostenible, pero necesita aerogeneradores con grandes aspas que producen ruidos y vibraciones.
BMW ha superado a Tesla en ventas de eléctricos por primera vez en Europa. Pero todavía más sorprendente es la diferencia con sus máximos rivales, Audi y Mercedes-Benz.
El BMW i4 es, por pleno derecho, uno de los rivales directos del Tesla Model 3. ¿Qué ofrece esté sedán eléctrico para plantar cara a uno de los más exitosos del mercado actual? Lo analizamos.
En el futuro existirán diferentes sistemas mecánicos. Las marcas se preparan para ese horizonte multiplataforma y si es en compañía, mejor. BMW y Toyota siguen adelante con su estrategia.
En Europa, las matriculaciones y la cuota de mercado de los vehículos eléctricos se han desacelerado en julio. Como consecuencia, por marcas, BMW logró por primera vez liderar el mercado de vehículos eléctricos, superando a Tesla.
Fabricar en China y exportar a Europa ha sido una fórmula muy rentable para algunas compañías. Los aranceles quieren evitar esos beneficios y devolver la producción al Viejo Continente.
Esta opción resulta una compra mucho más racional que la del SUV alemán aunque este ha canibalizado sus ventas debido a la preferencia por parte de los compradores de vehículos con carrocería crossover.
El BMW iX1 se presenta como el modelo eléctrico más accesible de la gama de la firma alemana. Pero, ¿qué ofrece este SUV eléctrico premium? Lo analizamos en profundidad.
La popularidad de los elementos conocidos como aftermaket han terminado llegando a las marcas. En algunos casos con ideas algo particulares, como es este caso.
El nuevo BMW M5 estará disponible en formato Touring, devolviendo a su oferta una variaten que sólo ha existido dos veces previamente en su historia, la última hace casi 20 años.
La herramienta recoge información sobre el uso habitual que el usuario hace del automóvil, y lo compara con cómo sería si el vehículo fuese 100% eléctrico, en lugar de ser de combustión.
¿Cómo mejorar las ventas de coches eléctricos en Alemania sin entrar en el terreno de las ayudas económicas? Estas han sido algunas de las propuestas de un directivo de BMW.
Está considerada como una de las voces más autorizadas y respetadas dentro de la industria. El jefe de BMW critica el nuevo rumbo tomado por Bruselas con los enmiendas eléctricas.
Por la relación entre precio, tecnología y tamaño, y por el hecho de pertenecer a una marca prémium, ahora mismo puede interpretarse como todo una ganga y una de las mejores elecciones entre los coches de su tipo.
Los registros de matriculaciones del fabricante alemán dejan claro que estos vehículos siguen vivos después de abandonar el configurador, aunque se venden muy pocos y pronto dejará de haber stock.
La octava generación de este modelo con carrocería familiar tenía pendiente el lanzamiento comercial de una de sus opciones mecánicas más interesantes, la PHEV, que ya tiene el precio marcado.
Hasta ahora, las dos empresas ya habían trabajado juntas en el desarrollo de componentes esenciales para la fabricación de vehículos, como transmisiones automáticas y sistemas de sincronización variable de válvulas para motores.
Con el lanzamiento del nuevo BMW M5, la gama de accesorios originales BMW M Performance amplía sus opciones para resaltar aún más la deportividad de esta berlina de 727 CV.
BMW Startup Garage y DeepDrive han anunciado el inicio de las pruebas en carretera del nuevo sistema de propulsión eléctrica desarrollada por ambas compañías para aumentar la autonomía de sus coches eléctricos.
El tridente premium alemán pelea por aumentar su cuota de ventas eléctricas. BMW, Audi y Mercedes han tenido resultados muy dispares durante los seis primeros meses del año.
La firma alemana está trabajando en un modelo que jugará el papel de buque insignia, al menos en lo que respecta a diseño, deportividad y exclusividad.
Frank Van Meel, CEO de BMW M, ha elogiado en múltiples aspectos al recién lanzado Hyundai IONIQ 5 N y ha dejado caer que algunas de sus características también estarán en el futuro M eléctrico.
El nuevo BMW M5 es el primero de su estirpe con un propulsor híbrido enchufable. Es más potente que nunca y, como era previsible, también es el más caro.
Tras haber hablado mucho de él en los últimos meses, por fin se confirma el lanzamiento del nuevo M5. Se confirma como una de las berlinas deportivas más extremas del mercado.
El primer eléctrico basado en la plataforma Neue Klasse y firmado por BMW M ya está en proceso de desarrollo. Según el CEO de esta división: “superará a todo lo que hayas visto”.
Alemanes y suecos firmaron en 2022 un acuerdo por valor de 2.000 millones de euros para el suministro de unas baterías de última generación que no han llegado a los almacenes de BMW.
La compañía de Múnich sigue negándose al cambio mecánico completo. Su gama a futuros seguirá compuesta por alternativas de todo tipo: térmicos, híbridos o eléctricos.
Según indican algunas fuentes, BMW ya habría dado luz verde para el inicio de desarrollo de nuevos modelos eléctricos, entre los que estarían el i1 e i2.
El BMW X3 se actualiza en profundidad con una cuarta generación cargada de novedades; tanto en lo estético como en lo mecánico. La electrificación se hace ahora más protagonista.
Al sector de las motos eléctricas dedicadas a un público más pasional (lejos de las urbes) le está costando arrancar. Muestra de ello es que BMW no quiere un modelo de este tipo en su gama.
La llegada del nuevo Serie 3 eléctrico (i3) sobre la plataforma Neue Klasse ha sido el desencadenante de este nuevo indicio: existirá un BMW M3 Touring eléctrico próximamente.
El crecimiento que ha vivido Tesla en estos últimos años se ha visto acrecentado por el paulatino aumento de precios de los coches europeos, un hecho que puede hacer que hará también a los chinos crecer exponencialmente.
Uno de los rivales más serios del Tesla Model 3 se actualiza. El BMW i4 2024 llega ahora a los concesionarios con nueva imagen, más tecnología y una oferta comercial totalmente nueva.
Aunque ha dejado de fabricarse, el mercado de ocasión ofrece un buen puñado de unidades de este automóvil cero emisiones, que se ha ganado el título de automóvil eléctrico más fiable.
Los de Múnich actualizan su berlina más vendida. El Serie 3 2025 presenta novedades, menos de las esperadas, pero gran parte de ellas centradas en ofrecer un mejor rendimiento eléctrico.
Desde los primeros vehículos eléctricos de principios del siglo XX hasta los coches eléctricos modernos de 2024, la industria del automóvil ha atravesado cinco hitos fundamentales que explican la situación actual del mercado y el desarrollo tecnológico.
En apenas un año saldrá a la venta el primer modelo de BMW basado en la plataforma Neue Klasse. Una estructura eléctrica que promete convertirse en una de las más avanzadas de la industria.
El pasado año se vendieron en nuestro mercado más coches eléctricos puros que diésel, llevando a las pocas marcas que seguían apostando por este tipo de propulsores a abandonarlos paulatinamente.
El BMW i4 se ha convertido por méritos propios en uno de los coches eléctricos más queridos del sector. Ahora, la marca ha decidido que es el momento para ponerlo al día en múltiples aspectos.
Invertirá 200 millones de euros en una nueva línea de producción y ya preparan una nueva carcasa de aluminio para los motores de los eléctricos Neue Klasse.
BMW está ultimando los preparativos de la cuarta generación del X3. El SUV introducirá importantes novedades, principalmente en el apartado mecánico con mejoras en sus versiones PHEV.
