Que un premio tecnológico chino sobre coches eléctricos reconozca a una marca alemana no es lo más habitual, y menos aún cuando esa marca es la única representante de fuera de China en toda la lista de galardonados. BMW Group ha recibido el premio "Global New Energy Vehicle Innovative Technology" en el Congreso Mundial de Vehículos de Nuevas Energías (WNEVC) de 2026, celebrado en Haikou, por las tecnologías clave de su batería de alto voltaje Gen6, basada en las nuevas celdas cilíndricas de BMW con cátodo de alto contenido en níquel.
El jurado ha reconocido así los logros de BMW en el campo de las tecnologías de propulsión eléctrica Neue Klasse y su enfoque integral en el desarrollo de baterías de alto voltaje. Es la quinta vez consecutiva, y la sexta en total, que BMW recibe un reconocimiento tecnológico en este congreso, una de las principales plataformas mundiales sobre el futuro de la electromovilidad.
Más de 500 patentes para dar el salto de la quinta a la sexta generación
La sexta generación de la tecnología eDrive de BMW constituye la base tecnológica de la plataforma Neue Klasse, estrenada por el BMW iX3, ahora empleada en el nuevo BMW i3 y que se introducirá de forma progresiva en toda la gama totalmente eléctrica del grupo. Para dar ese salto de la quinta a la sexta generación, BMW presentó solicitudes de patente para más de 500 innovaciones, una cifra que da una idea de la magnitud del rediseño técnico realizado.
El concepto de batería de alto voltaje Gen6 combina las nuevas celdas cilíndricas de BMW, el hardware y software Energy Master desarrollados internamente, y una integración sistemática de la batería en la arquitectura del vehículo. Las celdas se integran directamente en la batería de alto voltaje sin estructura de módulos, un diseño conocido como "cell-to-pack" que permite una alta densidad energética a nivel de batería y un aprovechamiento eficiente del espacio de instalación disponible.
Arquitectura de 800 voltios y carga bidireccional en toda la gama
Todo el portafolio de baterías de alto voltaje Gen6 está diseñado para una arquitectura de 800 voltios y permite capacidades de carga bidireccional. Según Thomas Engelhardt, vicepresidente sénior de Desarrollo de Baterías de Alto Voltaje y Carga en BMW Group, el diseño plano e innovador con celdas cilíndricas abre la puerta a más autonomía y carga más rápida, manteniendo al mismo tiempo el máximo nivel de seguridad.
La seguridad fue la máxima prioridad durante el desarrollo de la nueva generación de baterías. Las nuevas celdas cilíndricas incorporan una carcasa de acero y mecanismos de seguridad integrados. La batería de alto voltaje cuenta además con un concepto de aislamiento de varias etapas, junto con una gestión térmica y energética integral. El conocimiento propio de BMW en materia de celdas garantiza además una validación científica y técnica continua a lo largo de todo el proceso de desarrollo.
El Energy Master, la pieza que reparte la energía por todo el coche
Otro elemento clave de esta innovación es el Energy Master, con hardware y software desarrollados internamente por BMW. Montado sobre la pila de alto voltaje, gestiona el flujo de energía, alimenta los motores eléctricos y el sistema eléctrico del vehículo, y actúa como interfaz de datos de la propia batería. Es compatible tanto con infraestructuras de carga de 400 como de 800 voltios, y permite la carga bidireccional. El sistema completo se ha diseñado además con apertura tecnológica, lo que permite integrar en el futuro otras químicas de celda.
La batería Gen6 refleja el conocimiento integral de BMW a la hora de fabricar coches eléctricos y los componentes de los que estos se alimentan, combinando su propia experiencia en desarrollo y producción a lo largo de toda la cadena de valor. Según Jochen Goller, miembro del consejo de administración de BMW AG responsable de Cliente, Marcas y Ventas, este premio confirma el enfoque a largo plazo de la compañía, combinando innovación tecnológica con los más altos estándares de calidad, seguridad y relevancia real para el cliente.