Desde su presentación, el nuevo BMW iX3 se ha convertido en uno de los coches eléctricos más esperados del momento. La plataforma Neue Klasse, la arquitectura eléctrica de 800 voltios y una potencia de carga que supera los 400 kW han situado al SUV alemán entre las referencias del mercado incluso desde antes de que comenzaran sus primeras entregas a gran escala. Ahora, este es el modelo eléctrico más exitoso de la compañía, con cifras de récord.
Gran parte de esa expectación se debe a su extraordinaria autonomía. La homologación del BMW iX3 xDrive50 es una autonomía superior a los 800 km, una cifra muy destacada para un SUV de estas dimensiones. Además, la marca asegura que puede recuperar del 10 al 80% de la batería en apenas 21 minutos, dos argumentos que lo convierten, al menos sobre el papel, en un excelente vehículo para afrontar largos viajes por carretera.
Una prueba clave para muchos viajes de larga distancia
Con el objetivo de comprobar si esas cifras se traducen en una experiencia real de uso, el canal de YouTube, Out of Spec Roaming, sometió al BMW iX3 a su conocida prueba denominada ‘10% Challenge’, diseñada para medir el rendimiento de un coche eléctrico durante una parada rápida de recarga, una situación muy habitual en un viaje largo.
Las normas son muy sencillas. El vehículo llega a un cargador rápido con la batería al 10% y, tras preacondicionar previamente la batería para obtener el máximo rendimiento, permanece conectado exactamente 15 minutos. Una vez transcurrido ese tiempo, la recarga finaliza independientemente del porcentaje alcanzado y comienza inmediatamente la segunda parte del reto.
A continuación, el conductor circula exclusivamente por autopista manteniendo una velocidad constante de 120 km/h hasta que la batería vuelve a alcanzar al 10%. De esta forma, el ensayo permite medir simultáneamente la potencia real de carga, la eficiencia energética y la distancia que un conductor puede recorrer después de una breve parada para recargar energía.
Hora de ver los resultados reales de esta prueba
El BMW iX3 comenzó la prueba cargando a una potencia máxima de 407 kW, manteniéndose por encima de los 400 kW hasta aproximadamente el 20% de batería. Incluso después continuó registrando cifras muy elevadas, con unos 360 kW al 30 %, 250 kW al 40% y alrededor de 200 kW al 50%, un comportamiento que demuestra la capacidad de la nueva plataforma de 800 voltios desarrollada por BMW. Al finalizar los 15 minutos, la batería había pasado del 10 al 65%, con una potencia media de recarga de 257 kW.
Con esa energía disponible, el SUV recorrió finalmente un total de 238 km de autopista antes de regresar nuevamente al 10% de batería, registrando un consumo medio de 24,3 kWh/100 km. Según los responsables de la prueba, si el conductor hubiera permanecido algunos minutos más conectado al cargador, el margen entre paradas habría aumentado considerablemente gracias a la gran capacidad útil de su batería de 108 kWh.
Un test que deja claro que el iX3 es un gran compañero de viaje
El propio test deja además varias conclusiones interesantes. Los autores estiman que una carga completa permitiría recorrer alrededor de 468 km circulando exclusivamente por autopista, una cifra muy notable para un SUV familiar de gran tamaño.
Todo ello confirma la filosofía con la que BMW ha desarrollado este modelo. Esta no es otra que el no buscar únicamente una autonomía homologada muy elevada, sino ofrecer uno de los coches eléctricos más rápidos de recargar y más cómodos para realizar viajes de larga distancia. Con ello ha demostrado que este es un apartado en el que el nuevo iX3 ya está empezando a destacar, pese a su corta vida comercial.