BYD continúa renovando su catálogo de automóviles electrificados con el lanzamiento de la tercera generación del Qin Plus DM-i, una berlina híbrida enchufable que destaca especialmente por su relación entre precio, tecnología y autonomía. El fabricante chino ha actualizado uno de sus modelos más asequibles con una carrocería de mayores dimensiones, un habitáculo rediseñado y una mecánica capaz de recorrer hasta 2.290 kilómetros combinados.
La nueva generación ya está disponible en China con un precio realmente asequible. Un dato especialmente llamativo para un automóvil de casi 4,85 metros de longitud que, además, tiene una enorme autonomía 100% eléctrica. Su lanzamiento llega, de hecho, en un momento clave, ya que las ventas de la familia Qin han caído en un 54,71% durante el presente 2026, con lo que su responsabilidad ahora es doble.
Un sedán híbrido que continúa los pasos estéticos de BYD
El nuevo BYD Qin Plus DM-i adopta el lenguaje de diseño más reciente de la familia Dynasty. Su frontal presenta unas líneas más horizontales y estilizadas, con unos grupos ópticos de aspecto afilado que refuerzan la sensación de anchura. La carrocería mantiene una silueta de berlina tradicional, aunque introduce una caída del techo de inspiración fastback que aporta un aspecto más dinámico.
Las dimensiones también han aumentado considerablemente respecto a su predecesor. Ahora mide 4.840 mm de longitud, 1.900 mm de anchura y 1.498 mm de altura, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2.800 mm. Esto supone un crecimiento de 60 mm de largo, 63 mm de ancho y 17 mm de alto. La batalla, por su parte, aumenta 82 mm, una modificación que debería favorecer especialmente el espacio disponible para los pasajeros.
En la parte posterior conserva una de las señas de identidad de la familia Qin, los pilotos unidos mediante una franja luminosa horizontal inspirada en los tradicionales nudos chinos. BYD también ha introducido una nueva tonalidad de carrocería denominada Island Blue, que se suma a las opciones de personalización del modelo.
Un interior sin demasiadas sorpresas
El habitáculo también ha experimentado una transformación, aunque no en exceso. BYD ha apostado por un salpicadero de líneas más sencillas, con salidas de ventilación parcialmente ocultas, iluminación ambiental y un volante multifunción de dos radios. La marca también anuncia una mayor presencia de materiales blandos, nuevos espacios portaobjetos y asientos rediseñados para mejorar la comodidad.
La tecnología está protagonizada por el sistema multimedia DiLink 150, acompañado de una instrumentación digital de 8,8 pulgadas. Dependiendo de la versión, la pantalla central puede tener 10,1 o 12,8 pulgadas. Entre los elementos disponibles también figuran un techo panorámico de mayores dimensiones y un cargador inalámbrico para teléfonos móviles.
Hasta 2.290 km de autonomía gracias a su mecánica híbrida enchufable
La tercera generación del Qin Plus DM-i mantiene la quinta evolución de la tecnología híbrida enchufable de BYD. Combina un motor de gasolina de 1.5 litros, con una potencia máxima de unos 100 CV, y un propulsor eléctrico de 163 CV. El fabricante no ha comunicado una cifra de potencia conjunta del sistema.
Una de las principales novedades está en las baterías, ambas de química LFP. La versión de acceso utiliza una unidad de 16,2 kWh que permite recorrer hasta 140 kilómetros en modo eléctrico, mientras que las dos variantes superiores incorporan una batería de 24,3 kWh con la que la autonomía aumenta hasta los 220 kilómetros, ambas según el ciclo CLTC chino. BYD también anuncia una recarga del 30 al 80% en un mínimo de 20 minutos. No obstante, quizás la cifra más sorprendente es su autonomía combinada, que alcanza los 2.290 kilómetros con la batería completamente cargada y el depósito de combustible lleno. Además, BYD declara un consumo de gasolina de 2,58 l/100 km con la batería descargada.
Precios y lanzamiento del nuevo BYD Qin Plus DM-i
El nuevo BYD Qin Plus DM-i ya está a la venta en China con tres versiones. La variante de acceso, denominada Leading y con 140 kilómetros de autonomía eléctrica, cuesta oficialmente 79.900 yuanes, unos 10.735 euros al cambio actual, aunque su precio promocional se reduce a 76.900 yuanes, unos 10.330 euros.
Por encima se encuentran las versiones Beyond y Excellence, ambas con 220 kilómetros de autonomía eléctrica. Sus precios oficiales son de 90.900 y 100.900 yuanes, aproximadamente 12.210 y 13.560 euros, respectivamente. Con los descuentos temporales de lanzamiento, estas cantidades bajan a 87.900 y 97.900 yuanes, unos 11.810 y 13.150 euros. Por ahora, BYD no ha anunciado planes para comercializar esta tercera generación del Qin Plus DM-i en España ni en el resto de Europa.