Que Volvo atraviese ahora mismo una enorme crisis de ventas que le han llevado a cambiar incluso de CEO no quiere decir que no sepan hacer coches eléctricos. Así, su nuevo SUV eléctrico -el 5º de la marca- ha entrado con mucha fuerza en el mercado europeo, donde tiene como principales rivales al BMW iX3 -su hermano mayor, el iX5, ofrece hasta 845 km de autonomía- y el Mercedes GLC EQ.
Y como argumentos más que sólidos, esgrime una autonomía de hasta 810 km y una carga ultrarrápida del 10 al 80 % en sólo 18 minutos. Pero ojo, esas virtudes han generado una enorme demanda… que ya supone hasta 11 meses de lista de espera.
810 km frente a 805 km de autonomía: Volvo EX60 vs BMW iX3
El último SUV de Volvo y el SUV eléctrico mediano de BMW, el BMW iX3, comparten muchas similitudes. Ya no unas dimensiones similares -4,8 m el Volvo, 4,78 m el BMW; no en vano son rivales directos- sino también una autonomía máxima para las versiones de mayor batería muy parecida: así, el Volvo EX60 homologa 810 km y el SUV eléctrico bávaro, hasta 805 km.
Pero la cosa va más allá, y otra similitud supone hasta 11 meses de espera si queremos comprar el SUV eléctrico mediano de Volvo: su elevadísima demanda.
Si BMW ya ha tenido que lidiar con este problema abriendo más turnos de fabricación… y ya ha alcanzado los 100.000 pedidos, el Volvo aún no ha alcanzado esa cifra, pero la marca sueca ya reconoció una gran demanda en su país natal y mercados como Alemania apenas un mes de abrir los pedidos: “es un problema bastante agradable”, señaló Erik Severinson, el director de ventas de Volvo.
11 meses de espera, y Volvo ya busca soluciones
Volvo se vio obligado entonces a negociar una semana más de producción en su fábrica de Torslanda. Pero meses despúes y con el comienzo de las entregas en septiembre, la cosa ha ido a más y este SUV de 810 km de autonomía ya cuenta, según la propia Volvo, con un “ligero retraso en el plan de producción inicial”.
De hecho, para este rival del BMW iX3, Volvo ya anuncia retrasos de “entre 7 y 11 meses”, en función de la configuración del vehículo adquirido.
Y ojo, porque a pesar de la elevada demanda de este SUV eléctrico de Volvo, algo juega a favor de la marca sueca para que la espera no pase de esos 11 meses… al menos por ahora: la escasa demanda actual -por la retirada de las ayudas federales a su compra- de los coches eléctricos en Estados Unidos; uno de los principales mercados de Volvo.
Aun así, Volvo ya está tomando más medidas ante la enorme demanda de su SUV eléctrico. Y la primera pasa por negociar más horas de producción con sus trabajadores en Torslanda que, recordemos, es la única fábrica donde se produce el EX60. Eso sí, Volvo no ha dudado en señalar que está buscando un aumento del ritmo de la producción “progresivo y prudente”, para mantener la calidad de fabricación.