Nadie lo esperaba. Dos eléctricos de marcas premium han ganado los dos certámenes más importantes del año 2026 en el mundo de la automoción: el 'Coche del Año en Europa' y el 'Coche del Año en el Mundo'. Así, unos premios que normalmente tienen en cuenta el posible gran éxito de ventas de un modelo han premiado sin embargo y este año la tecnología más puntera.
Si el Mercedes CLA fue el ganador del Coche del Año en Europa hace apenas dos meses, ahora ha sido un SUV eléctrico con 805 km de autonomía -aunque ya la ha batido en un nuevo récord- el vencedor en el certamen 'Coche del Año en el Mundo'.
Dos eléctricos como Coche del Año: nadie lo esperaba
Insistimos: nadie esperaba que dos eléctricos y además, de los más punteros y de marcas premium, lograsen la victoria en los dos premios Coches del Año. Pero, por otro lado, no podemos menos que alegrarnos; ya que demuestra que no sólo el futuro sino el presente más actual ya pasa por lo eléctrico.
El SUV de 805 km de autonomía de BMW -el hermano SUV de la berlina de 900 km sin recargar- ha sido revelado como ganador del certamen del Coche del Año hace escasas horas. Y si da la casualidad de que tanto BMW como Mercedes tienen los mismos problemas con sus eléctricos; el modelo bávaro acaba de presentar una versión más barata de 635 km de autonomía que debería agravar su principal problema: el exceso de demanda.
Por que este SUV, de 805 km de autonomía -gracias a una batería de 108,7 kW de capacidad- y 469 CV en su versión más potente, y que mide 4,78 metros de largo a la vez que ofrece un maletero de 520 L al que suma un frunk de 58 L; ha agotado toda su producción de 2026 en apenas unos meses.
Más demanda aún para este SUV eléctrico… y un enorme ¿problema?
Y su demanda se disparará aun más como ganador del Coche del Año en el Mundo, y con su citada versión más barata, con batería de y con 82,6 kWh y con los citados 635 km de autonomía.
Fabricado en Hungría, el éxito de este SUV ha sido tal que… nadie lo esperaba; ni tan siquiera BMW. No en vano, Christian Ach, el director de Mercado de BMW Alemania ya explicó el pasado mes de octubre -este SUV abrió sus pedidos en septiembre- que “está superando todas nuestras expectativas” y lo que es peor -o mejor, según se mire-: “está claro que no podremos satisfacer la alta demanda con nuestra producción prevista para 2026”.