BYD ha sacudido el mercado de eléctricos e híbridos enchufables en España. Si su BYD Dolphin Surf -qua ya probamos- es ya el 3º eléctrico más vendido en nuestro país, amenazando el dominio de Tesla; en el mercado de los híbridos enchufables Toyota tiembla porque su SUV C-HR no es capaz de destronar no sólo a un modelo de BYD, sino a dos. Es sólo una muestra de por qué Toyota está aterrorizada frente a esta marca china.
Si en España se vendieron el pasado mes de marzo 130.340 coches nuevos, hasta 14.862 de ellos -un 11.40 %- fueron híbridos enchufables, lo que supone un crecimiento de nada menos que el 77,5% respecto al mismo mes de 2025.
Toyota acecha a BYD, pero tiembla porque no es suficiente
Te lo adelantamos: el híbrido enchufable más vendido en España es un BYD… pero no el que tú imaginas. Si el año pasado el PHEV de mayor éxito en nuestro país fue el BYD Seal U DM-i que ya probamos en HíbridosyEléctricos y que pronto debería ser más barato; durante el mes de marzo otro BYD ha dado el sorpasso a Toyota y a su exitoso CH-R, que se mantiene en segunda posición.
Así las cosas, el híbrido enchufable más vendido en España ha sido el BYD Atto 2, del que ya publicamos nuestra prueba. Un SUV de 4,33 metros de largo y 425 L de maletero que se ofrece con motorizaciones de 160 y 212 CV y una autonomía conjunta, para el más potente, de hasta 1.000 km.
Este BYD matriculó en España el pasado mes de marzo nada menos que 1.550 unidades -un 10,43 % del total de los PHEV vendidos-, frente a los 1.118 C-HR vendidos por Toyota. Y si Toyota no pudo arrebatar el primer puesto a BYD, también tiembla porque el tercer híbrido enchufable más vendido en España es… otro BYD: el superventas y ya citado BYD Seal U DM-i que, en marzo, matriculó 952 unidades.
BYD, Toyota… y el resto de PHEV más vendidos en España
Fuera ya del podio, el 4º y el 5º puesto de este ránking corresponden al Ford Kuga y con el Mercedes GLC. La marca de la estrella repite posiciones en el 6º y 8º lugar, con el GLA y el Clase A, mientras que la 7º posición es ocupada por el OMODA 9.
Finalmente, el 9º lugar del top 10 de híbridos PHEV más vendidos en España lo ocupa el EBRO s700 -lee nuestra prueba-, mientras que la última posición de este ránking es para el BMW X1.