La fabricación de un coche eléctrico barato -o un SUV ya que es la carrocería más de moda- es asegurarse el éxito de ventas futuro o inmediato, como 9.000 pedidos alcanzados en sólo 2 días. Y si fabricantes como Xpeng lo intentan retando al mejor BYD a la venta en España, algunos fabricantes europeos lo han hecho adquiriendo empresas chinas.
Es el caso de Stellantis, que adquirió el 21 % de las acciones de Leapmotor y hará en España hasta cuatro de sus modelos: el SUV eléctrico B10 -que ya hemos probado y que también se ofrece como EREV con 900 km de autonomía-, el compacto B05, y algunos meses más tarde, el compacto A05 y el SUV eléctrico A10, que llegará con hasta 505 km de autonomía.
¿Por qué este SUV ha logrado 9.000 pedidos en apenas 2 días?
Leapmotor quiere vender hasta 4 millones de coches en los próximos años. Y esa estrategia, además de fabricarlos en España para venderlos sin aranceles en Europa, pasa por fabricar coches o SUV eléctricos de coste contenido. El B10, con hasta 505 km de autonomía, es el último ejemplo del buen hacer de esta marca. No en vano, se trata de un SUV de 4,27 metros de largo, 1,81 m de ancho, 1,63 m de alto y con una distancia entre ejes de 2,60 metros.
Y así las cosas, será un rival directos de modelos como el BYD Atto 2, que ya hemos conducido; o del KIA Ev2, que también acabamos de probar en HíbridosyEléctricos.
Pero, para ajustar el precio, y lograr un éxito de pedidos en China tan brutal como que 9.000 personas lo hayan reservado en apenas 2 días, Leapmotor ha optado por mecánicas cabales.
Lejos de cientos y cientos de CV de potencia fáciles de obtener un SUV eléctrico, la marca china ‘de Stellantis’ ha apostado por motorizaciones 90 kW / 122 CV, que se asociarán con dos baterías: de 39,8 y de 53 kWh, que le proporcionarán, respectivamente, 403 km y los ya citados 505 km de autonomía. Además, estas baterías contarán con carga rápida contará con recarga rápida, de forma que este SUV podrá recargarse del 30 % al 80 % en tan sólo 16 minutos.
Su concepción de SUV práctico y racional ha sido todo un éxito. Y ha sido el propio CEO de Leapmotor, Zhu Jiangming, quien hace un par de horas ha revelado que en apenas 2 días desde la apertura de pedidos, más de 9.000 personas habían reservado el A10. Un dato brutal, pero nada raro si tenemos en cuenta que, en la primera hora tras poner el coche a la venta, 3.041 personas ya habían reservado el suyo.
¿El secreto para este éxito de reservas? Su precio, que en China partirá desde 65.800 yuanes: equivalente al cambio actual a 8.260 euros.
El que más de 9.000 personas hayan reservado ya este SUV que pronto será hecho en España no es sólo más que una de las buenas noticias de Leapmotor en los últimos días. Y es que Zhu Jiangming también ha revelado que, sólo en el mes de marzo, la marca que fabricara sus coches en la planta de Figueruelas, en Zaragoza; entregó en China hasta 50.029 vehículos. Una cifra que supone un 35% más que en el mismo mes del año pasado.