Leapmotor fue adquirida, en buena parte, por Stellantis hace ahora algo más de un año. Esta adquisición hacía que el grupo automovilístico tuviese acceso a la tecnología y al método de fabricación oriental. De forma paralela, esta marca podría hacer uso de los puntos de ventas y talleres de Stellantis. El siguiente paso será comenzar a producir sus coches eléctricos en Europa y España se plantea como la principal alternativa.
Han sido meses de rumores en los que incluso se ha llegado a dar por hecho que Leapmotor fabricaría dos coches eléctricos en la planta de Figueruelas, Zaragoza. Sin embargo, los responsables directos de Stellantis no terminaban por dar confirmación a esta posibilidad. Ahora, el principal responsable del grupo, Antonio Filosa, por fin, lo habría oficializado.
Stellantis oficializa la producción de Leapmotor para España
Según apuntan desde El Periódico de Aragón, este hecho se produjo el pasado día 26 de febrero en un encuentro de marcas. Filosa, en su intervención, habría confirmado que los vehículos de Leapmotor se fabricarán de forma masiva en la mencionada planta zaragozana. Esta ha sido la primera confirmación explícita de tal paso adelante para la marca china y para la industria automovilística española.
“Continuamos nuestra expansión comercial en Europa, no solo con productos adicionales, sino también con la producción local en nuestra planta de España. El inicio está previsto para la segunda mitad de 2026”, aseguró Filosa durante el mencionado evento de Stellantis.
Desde hace meses, los rumores sitúan al Leapmotor B10 como el primero en llegar a la fábrica zaragozana, mientras que el segundo en hacerlo sería el compacto B05 que iniciará sus ventas a finales del presente 2026. No obstante, nuevos datos podrían apuntar a que estos dos coches no serán los únicos en hacerlo, pues también se habla del A10 y el A05 para el próximo 2027.
El director global del área de Calidad de Leapmotor, ya expresó hace unos meses la posibilidad de producir hasta cuatro modelos en la fábrica de Figueruelas. Sin embargo, no dio demasiados detalles al respecto, más allá de un “se hablará en el momento oportuno”. Ahora, ese momento parece haber llegado.
Con esto, los modelos de Stellantis tendrían su producción programada de forma paralela a la de los actuales Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia Ypsilon. La planta española adaptará la Línea 2 de la factoría para dar cabida a los nuevos modelos de Leapmotor. De hecho, las obras para la nueva capacidad operativa darán comienzo en esta misma semana, lo que obligará a reorganizar la producción de los modelos actuales.
Recordemos que Figueruelas se convertirá en todo un centro de producción de coches electrificados. Además de la propia planta de fabricación de coches de Stellantis, también ha comenzado ya la construcción del nuevo centro de baterías de CATL, la cual tendrá una capacidad anual de unos 50 GWh. Este habría sido uno de los motivos clave para que Leapmotor haya escogido esta ubicación frente a otras que también tiene el grupo por Europa.
De hecho, cabe recordar que Leapmotor ya comenzó a fabricar el pequeño T03 en Polonia, concretamente, en la planta de Tychy. Sin embargo, tras confirmar el gobierno polaco su aprobación a los aranceles a China, la marca retiró al modelo del país y lo devolvió a China. Ahora parece que la compañía sí estaría por la labor de comenzar a fabricar en España, aunque el T03 continuaría en su país de origen.