Qué Volvo quiere ser uno de los grandes actores del coche eléctrico es un hecho conocido, y uno que la marca sueca no se ha cansado de repetir insistentemente: “queremos ser una marca 100 % eléctrica”. Y también ha trabajado en ello, lanzando híbridos enchufables como el XC70 para China, eléctricos como el S90 y, sobre todo, el que debería ser su best seller con mecánica eléctrica: el EX60.
Ahora bien, la marca sueca, que ya triunfa con sus eficientes camiones sin conductor; se encuentra en una de sus mayores crisis de los últimos años: con un desplome en ventas en China y Estados Unidos y que tan sólo se rompe en Europa, donde sus ventas crecen lenta pero inexorablemente. ¿Su solución? Cambiar de CEO.
Desplome en ventas… salvo por Europa y los eléctricos
Primero, los crudos números: en el último trimestre Volvo ha logrado unas ventas de 141.609 automóviles a nivel mundial, lo que representa un desplome del 10,7 % con respecto al mismo período del año anterior. Respecto al mismo periodo del año pasado, sus híbridos han caído con un 23,6 % en ventas, y sus híbridos enchufables; un 18 % en comparación con el tercer trimestre de 2025. Sólo su apuesta por la gama eléctrica le está saliendo bien, ya que estos han crecido hasta un 28,6 %, alcanzando un total de 45.060 ventas mundiales en este trimestre.
Las ventas en Europa sí crecieron este trimestre: un 2 %, con un crecimiento del 51 % en coches eléctricos. Pero si hablamos de desplome es porque Volvo experimentó una brutal caída en ventas en el mayor mercado del mundo, China, con un descenso en matriculaciones del 40,6% respecto al mismo periodo del año anterior. La cosa no mejoró demasiado en Estados Unidos, donde ‘sólo’ logró un 8,7 % menos de ventas.
Y la solución de Volvo es un cambio de CEO
Volvo ya era consciente de este desplome en ventas y, de hecho, ya anunció la que quiere sea su solución hará unos 10 días: cambiar de CEO; esto es, ‘echar’ a Hakan Samuelsson y sustituirlo por el ex CEO de Skoda -ya hemos probado su eléctrico barato: el Epiq-, Klaus Zeller; quien ha llevado a la marca checa en la más rentable del Grupo Volkswagen.
Pero pese a este giro en la dirección, y tras su desplome en ventas... que se ha mantenido en este tercer trimestre -y que ha hecho que sus acciones pierdan casi un 50 % de su valor-, Volvo se ha visto obligada a emitir un comunicado nada fácil de digerir, que reconoce “unas ventas inferiores a las previstas y unas perspectivas más débiles para el ejercicio completo de Volvo Cars”.
Por lo tanto, “Volvo Cars no cumplirá con las previsiones anteriores para el ejercicio 2026 en cuanto a volumen [de ventas] y flujo de caja”.