El BMW iX3, el SUV eléctrico de tamaño medio con el que BMW estrenó su nueva generación de coches eléctricos Neue Klasse, suma una versión deportiva. Se llama iX3 M60 xDrive y se coloca en lo más alto de la gama, por encima de las versiones 40, 40 xDrive y 50 xDrive que ya están a la venta.
Es una noticia relevante porque supone el acercamiento de la Neue Klasse al terreno de las altas prestaciones. Y no se quedará solo en el iX3: el mismo sistema de propulsión llegará el año que viene al BMW i3 y al recién presentado BMW iX4, que también tendrán su variante M60 xDrive. Hace unos meses, BMW dio detalles del futuro M3 eléctrico.
Potencia de deportivo en un SUV familiar
El iX3 M60 xDrive tiene tracción total y una potencia de sistema de 450 kW, es decir, 612 de los tradicionales caballos de vapor. El par máximo llega a 875 Nm. Con estas cifras el iX3 es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,9 segundos y alcanza 240 kilómetros por hora de velocidad máxima. El iX3 50 xDrive, hasta ahora el más potente, se queda en los 469 caballos y 645 Nm de par. El M60 le recorta un segundo entero en el 0 a 100 km/h y gana 30 kilómetros por hora de punta.
Batería grande y carga a 400 kW
La batería es la misma que la del 50 xDrive: 108,7 kWh de capacidad neta. Con ella, BMW anuncia una autonomía de hasta 754 kilómetros (WLTP). Son 52 kilómetros menos que el 50 xDrive, que llega hasta los 805, algo lógico si tenemos en cuenta la potencia extra.
La carga rápida en corriente continua alcanza los 400 kW. Pasar del 10% al 80% lleva 21 minutos, y según la marca, en 10 minutos se recupera energía para unos 340 kilómetros. Es decir, el tiempo de un café en un área de servicio da para buena parte de un viaje por nuestras carreteras. Como el resto de iX3 de la Neue Klasse, usa la sexta generación de la propulsión eléctrica de BMW, con arquitectura de 800 voltios y celdas cilíndricas integradas directamente en el paquete de baterías.
Chasis y aspecto con sello M
De serie monta la suspensión adaptativa M Suspension y el acabado exterior M Sport. Lo acompañan los pasos de rueda específicos, las carcasas de los retrovisores en negro y las luces M Yellow Lights. Las llantas son de 21 pulgadas de serie, con opción de hasta 22 pulgadas.
El ordenador central de conducción Heart of Joy, que según BMW es diez veces más rápido que los sistemas anteriores, trabaja aquí junto al M Dynamic Performance Control. Las medidas no cambian respecto al resto de la gama: 4,78 metros de largo, 1,90 de ancho, 1,64 de alto y 2,90 metros de batalla.
Gama, precios y fabricación
La gama iX3 arranca con el 40, de propulsión trasera, con 235 kW (320 CV) y 645 kilómetros de autonomía, desde 63.400 euros. Le siguen el 40 xDrive, con 275 kW (374 CV), desde 65.900 euros, y el 50 xDrive, desde 70.900 euros. El precio del M60 todavía no se ha anunciado, pero debería estar en torno a los 80.000 euros antes de cualquier tipo de bonificación o descuento. Todas las versiones se fabrican en la planta de BMW en Debrecen, Hungría. La producción en México empezará en 2027 y habrá una versión de batalla larga para China.